| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究目的与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·断板快速修复技术 | 第11-13页 |
| ·破碎板再利用技术 | 第13-14页 |
| ·快速修复技术标准和技术路线 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 水泥混凝土路面病害调查 | 第17-23页 |
| ·水泥混凝土路面的病害类型 | 第17页 |
| ·水泥混凝土路面断板破坏原因 | 第17-21页 |
| ·重车及超重车的影响 | 第18页 |
| ·设计方面 | 第18-20页 |
| ·施工方面 | 第20-21页 |
| ·养护管理方面 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 钢纤维混凝土用于路面断板的快速修复技术研究 | 第23-50页 |
| ·钢纤维混凝土的基本理论 | 第23-28页 |
| ·钢纤维的种类 | 第23-24页 |
| ·钢纤维混凝土力学性能的影响因素 | 第24-26页 |
| ·钢纤维对混凝土的增强机理 | 第26-28页 |
| ·原材料技术性质 | 第28-31页 |
| ·钢纤维混凝土配合比设计原则 | 第31-32页 |
| ·弯拉强度要求 | 第31-32页 |
| ·工作性要求 | 第32页 |
| ·耐久性要求 | 第32页 |
| ·配合比参数的计算 | 第32-34页 |
| ·水灰比的计算和确定 | 第32-33页 |
| ·钢纤维的掺量 | 第33页 |
| ·用水量 | 第33页 |
| ·水泥用量 | 第33页 |
| ·砂率 | 第33页 |
| ·砂石料用量 | 第33-34页 |
| ·试验室配合比的确定 | 第34-35页 |
| ·稠度调整 | 第34页 |
| ·强度校核 | 第34-35页 |
| ·钢纤维混凝土正交试验设计 | 第35-41页 |
| ·交试验的因素水平 | 第35页 |
| ·正交试验方案的确定 | 第35-36页 |
| ·影响钢纤维混凝土性能的因素分析 | 第36-41页 |
| ·路用性能的验证 | 第41-44页 |
| ·抗折弹性模量 | 第41-42页 |
| ·收缩性能 | 第42-43页 |
| ·耐磨性能 | 第43-44页 |
| ·钢纤维混凝土的施工工艺 | 第44-47页 |
| ·钢纤维混凝土试验段施工过程及效果评定 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 水泥混凝土路面破碎板再利用技术研究 | 第50-70页 |
| ·破碎板再生集料技术性质 | 第50-55页 |
| ·再生集料的制备 | 第50页 |
| ·再生集料的物理性质 | 第50-53页 |
| ·再生集料的力学性质 | 第53-55页 |
| ·再生混凝土的配合比 | 第55-57页 |
| ·再生集料对混凝土坍落度的影响 | 第55-56页 |
| ·再生集料对混凝土砂率的影响 | 第56页 |
| ·再生集料对混凝土容重的影响 | 第56-57页 |
| ·再生集料掺量对混凝土性能影响分析 | 第57-60页 |
| ·再生粗集料替代率对混凝土强度的影响 | 第57-59页 |
| ·再生细集料替代率对混凝土强度的影响 | 第59-60页 |
| ·再生混凝土路用性能分析 | 第60-65页 |
| ·抗折强度 | 第61-62页 |
| ·抗压强度 | 第62页 |
| ·耐磨性能 | 第62-63页 |
| ·抗碳化性能 | 第63-65页 |
| ·再生混凝土试验段验证 | 第65-69页 |
| ·再生混凝土室内配合比 | 第65-66页 |
| ·再生混凝土试验段验证 | 第66-68页 |
| ·再生混凝土经济效益分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 结论 | 第70-71页 |
| ·主要结论 | 第70页 |
| ·进一步研究建议 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |