| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·沥青路面温度场预估研究现状 | 第11-13页 |
| ·沥青路面永久变形研究现状 | 第13-15页 |
| ·有限元在沥青路面永久变形研究中的应用 | 第15-16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 沥青路面温度场和交通量分布特性 | 第18-37页 |
| ·引言 | 第18-19页 |
| ·沥青路表温度计算 | 第19-31页 |
| ·沥青路面温度场预估模型研究 | 第20-24页 |
| ·气象资料数据计算与统计 | 第24-26页 |
| ·沥青路表温度计算与验证 | 第26-31页 |
| ·随时间变化非线性分布的交通量研究 | 第31-36页 |
| ·随时间变化非线性分布的交通量特点 | 第31-33页 |
| ·交通量在温度区间内的分布 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 沥青路面温度场数值模拟 | 第37-50页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·热传导基本理论 | 第37-42页 |
| ·传热学经典理论 | 第37-38页 |
| ·热传递的方式 | 第38-39页 |
| ·导热微分方程 | 第39-40页 |
| ·边界条件 | 第40-41页 |
| ·层间界面温度传递 | 第41-42页 |
| ·沥青路面温度场数值计算 | 第42-44页 |
| ·沥青路面温度场数值计算模型建立 | 第42-43页 |
| ·沥青路面温度场数值计算参数选取 | 第43-44页 |
| ·沥青路面温度场数值计算结果分析 | 第44-49页 |
| ·四个地区路表温度数值结果 | 第44-45页 |
| ·各月份路面结构温度随时间变化结果 | 第45-47页 |
| ·路面温度随深度的分布结果 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 沥青路面永久变形数值模拟 | 第50-70页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·沥青混合料的黏弹性基本理论及模型 | 第50-55页 |
| ·沥青混合料的黏弹性基本理论 | 第50-51页 |
| ·沥青混合料黏弹性理论模型 | 第51-55页 |
| ·荷载作用形式 | 第55-56页 |
| ·路面结构选取及材料参数 | 第56-59页 |
| ·路面结构选取 | 第56-57页 |
| ·材料参数 | 第57-59页 |
| ·沥青路面永久变形数值模拟方法 | 第59-60页 |
| ·沥青路面永久变形数值模拟结果分析 | 第60-69页 |
| ·济南、上海、西安和广州路面永久变形在各月份的分布结果 | 第60-64页 |
| ·济南、上海、西安和广州沥青路面永久变形在一天中的分布结果 | 第64-67页 |
| ·各结构层的永久变形结果对比 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 基于影响因素非线性特性的车辙等效温度研究 | 第70-83页 |
| ·引言 | 第70页 |
| ·车辙等效温度研究现状及计算方法比较 | 第70-74页 |
| ·车辙等效温度研究现状 | 第70-73页 |
| ·几种路面等效温度计算方法的比较 | 第73-74页 |
| ·车辙等效温度计算方法 | 第74页 |
| ·采用Miner定理进行等效温度计算 | 第74-77页 |
| ·采用等应变方法计算等效温度 | 第77-81页 |
| ·采用等应变方法计算车辙等效温度的计算过程及结果 | 第77-79页 |
| ·沥青路面各面层等效温度计算结果 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 主要结论与进一步研究建议 | 第83-85页 |
| 主要结论 | 第83-84页 |
| 进一步研究内容 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88页 |