| 内容摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 前言 | 第6-7页 |
| 第一章 交通肇事罪的基本构成特征 | 第7-24页 |
| 第一节 交通肇事罪客体 | 第7-9页 |
| 第二节 交通肇事罪的客观方面 | 第9-13页 |
| 一、交通肇事罪的危害行为 | 第9-10页 |
| 二、交通肇事罪的危害结果 | 第10-12页 |
| 三、危害行为和危害结果之间的因果关系 | 第12-13页 |
| 第三节 交通肇事罪的主体 | 第13-18页 |
| 一、交通运输人员和非交通运输人员的范围 | 第13-14页 |
| 二、非机动车辆的驾驶人员能否构成交通肇事罪的主体 | 第14-15页 |
| 三、行人能否构成交通肇事罪的主体 | 第15-16页 |
| 四、乘客能否构成交通肇事罪的主体 | 第16页 |
| 五、单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人 | 第16-17页 |
| 六、单位能否构成交通肇事罪的主体 | 第17-18页 |
| 第四节 交通肇事罪主观方面 | 第18-24页 |
| 一、交通肇事罪的罪过形式 | 第18-19页 |
| 二、交通肇事罪的过失 | 第19-21页 |
| 三、信赖原则与危险分配理论 | 第21-24页 |
| 第二章 交通肇事逃逸行为分析 | 第24-42页 |
| 第一节 交通肇事逃逸行为的含义及其研究价值 | 第24-27页 |
| 一、交通肇事逃逸行为的含义 | 第24-25页 |
| 二、研究交通肇事逃逸行为的刑法价值 | 第25-27页 |
| 第二节 交通肇事一般逃逸行为的结构分析 | 第27-30页 |
| 一、交通肇事一般逃逸行为的前提条件 | 第27页 |
| 二、交通肇事一般逃逸行为的主观条件 | 第27-29页 |
| 三、逃逸行为的客观方面 | 第29-30页 |
| 第三节 交通肇事后因逃逸致人死亡 | 第30-42页 |
| 一、关于因逃逸致人死亡中的人的范围 | 第30-32页 |
| 二、交通肇事逃逸致人死亡的主观方面 | 第32-33页 |
| 三、交通肇事致人死亡的结构 | 第33-36页 |
| 四、因逃逸致人死亡情节与交通肇事罪基本形态的关系 | 第36-37页 |
| 五、交通肇事后“因逃逸致人死亡”的认定 | 第37-42页 |
| 第三章 交通肇事罪共犯问题及其他问题探析 | 第42-52页 |
| 第一节 交通肇事罪共犯问题探析 | 第42-46页 |
| 一、交通肇事案件中能否成立共同犯罪 | 第42-45页 |
| 二、对《解释》第5条第2款的分析 | 第45-46页 |
| 第二节 关于交通肇事罪的自首问题 | 第46-48页 |
| 一、交通肇事罪自首问题观点争鸣 | 第46页 |
| 二、交通肇事罪的自首认定 | 第46-48页 |
| 第三节 交通肇事罪的立法缺陷及修改建议 | 第48-51页 |
| 一、交通肇事罪的立法缺陷 | 第48-50页 |
| 二、对交通肇事罪的修改建议 | 第50-51页 |
| 第四节 “无能力赔偿数额30万元以上，构成犯罪”的探讨 | 第51-52页 |
| 结语 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 附录 | 第56-57页 |