CA6102B多点电喷发动机的设计开发
| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·发动机开发背景 | 第8页 |
| ·CA6102 基本型发动机简介 | 第8-9页 |
| ·开发目标 | 第9-11页 |
| ·匹配的目标客车参数简介 | 第11页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 发动机系统模拟计算分析 | 第13-22页 |
| ·发动机布置模型的选择 | 第13-15页 |
| ·进气系统 | 第15-17页 |
| ·排气系统 | 第17页 |
| ·压缩比 | 第17-18页 |
| ·配气机构 | 第18-19页 |
| ·废气再循环系统 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 发动机典型零部件的设计 | 第22-34页 |
| ·三维实体造型技术在发动机设计上的应用 | 第22-23页 |
| ·气缸体 | 第23-24页 |
| ·进气管 | 第24-25页 |
| ·排气管及其隔热板 | 第25-26页 |
| ·气缸盖 | 第26页 |
| ·运动件 | 第26-31页 |
| ·配气机构 | 第31页 |
| ·EGR 系统选择 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 发动机电控系统匹配 | 第34-39页 |
| ·电控单元ECU | 第35页 |
| ·燃油供给系统 | 第35-36页 |
| ·空气供给系统 | 第36-37页 |
| ·怠速控制系统 | 第37页 |
| ·点火控制系统 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 发动机匹配调整试验 | 第39-45页 |
| ·试验项目 | 第39-40页 |
| ·台架试验结果 | 第40-43页 |
| ·整车试验匹配 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第六章 全文总结 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 图表索引 | 第51-53页 |
| 中文摘要 | 第53-55页 |
| ABSTRACT | 第55-58页 |
| 导师及作者简介 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
