机非混行路段交通流特性研究
| 提要 | 第1-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-12页 |
| ·自行车交通的成因及演化 | 第9-10页 |
| ·自行车交通的特点 | 第10-12页 |
| ·我国城市自行车交通现状 | 第12页 |
| ·研究现状 | 第12-14页 |
| ·自行车交通流特性研究 | 第12-13页 |
| ·机非混行交通流特性研究 | 第13-14页 |
| ·研究目的及意义 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究思路及方法 | 第16页 |
| ·小结 | 第16-17页 |
| 第二章 机非混行交通流特性分析 | 第17-35页 |
| ·机动车交通流特性 | 第17-18页 |
| ·离散型分布 | 第17-18页 |
| ·连续型分布 | 第18页 |
| ·自行车交通流特性 | 第18-27页 |
| ·自行车到达分布 | 第18-22页 |
| ·自行车速度分布 | 第22-25页 |
| ·自行车横向速度分布特征 | 第25-26页 |
| ·自行车流横向分布特性 | 第26页 |
| ·自行车交通流的交通特性 | 第26-27页 |
| ·机非混行交通流特性 | 第27-34页 |
| ·机非混行交通流的时空分布特性 | 第27页 |
| ·机非安全行驶的临界间隙 | 第27-30页 |
| ·自行车溢出特性 | 第30-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第三章 机非混行路段机非冲突规律研究 | 第35-47页 |
| ·路段机非冲突的定义及分类 | 第35-37页 |
| ·路段机非冲突的定义 | 第36-37页 |
| ·路段机非冲突的分类 | 第37页 |
| ·路段机非冲突的调查技术 | 第37-40页 |
| ·观测方法 | 第38页 |
| ·观测时间的选择 | 第38页 |
| ·观测地点的选择 | 第38-39页 |
| ·数据样本容量的选择 | 第39-40页 |
| ·路段机非冲突的严重性判别 | 第40-42页 |
| ·机非冲突与混合交通流状态的量化关系 | 第42-44页 |
| ·机非冲突与自行车流量的关系 | 第43页 |
| ·机非冲突数与机非二者流量的关系 | 第43-44页 |
| ·路段机非冲突的安全治理对策 | 第44-46页 |
| ·修建自行车道系统 | 第44页 |
| ·分离机非车辆 | 第44-45页 |
| ·限制机动车速度 | 第45页 |
| ·发展公共交通事业 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第四章 自行车对机动车影响研究 | 第47-63页 |
| ·自行车对机动车干扰分析 | 第47-48页 |
| ·自行车对机动车的横向干扰研究 | 第48-54页 |
| ·横向干扰对机动车速度的影响 | 第49-53页 |
| ·横向干扰对机动车行程时间的影响 | 第53-54页 |
| ·自行车对机动车的纵向干扰研究 | 第54-60页 |
| ·自行车溢出对机动车速度的影响 | 第54-55页 |
| ·自行车溢出对机动车行程时间的影响 | 第55-60页 |
| ·自行车对机动车道通行能力影响研究 | 第60-62页 |
| ·一条车道的理论通行能力 | 第60页 |
| ·自行车对机动车道通行能力影响系数的确定 | 第60-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第五章 全文总结 | 第63-65页 |
| ·论文主要研究工作 | 第63-64页 |
| ·后续研究工作 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 摘要 | 第68-70页 |
| ABSTRACT | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
