机舱监测报警系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·机舱监测报警对船运安全的意义 | 第8-9页 |
| ·早期的机舱监测报警系统 | 第9页 |
| ·国内外机舱监测报警系统的发展状况 | 第9-11页 |
| ·总线在机舱监测领域的应用 | 第11-12页 |
| ·SCADA概述 | 第12-14页 |
| ·本文主要工作 | 第14-15页 |
| 2 机舱监测报警系统的组成 | 第15-32页 |
| ·系统总体结构和组成 | 第15-16页 |
| ·系统硬件配置 | 第16页 |
| ·基于RS485总线的网络拓扑结构 | 第16-18页 |
| ·RS-485总线的电气参数 | 第18页 |
| ·RS-485总线应用中要注意的问题分析 | 第18-20页 |
| ·负载能力和通讯电缆长度之间的关系 | 第18-19页 |
| ·电缆中的信号衰减 | 第19页 |
| ·电缆中的纯阻负载 | 第19页 |
| ·偏置电阻 | 第19-20页 |
| ·双机冗余结构 | 第20-21页 |
| ·数据采集模块和终端传感器 | 第21-25页 |
| ·数据采集模块 | 第21-24页 |
| ·传感器 | 第24-25页 |
| ·报警板设计 | 第25-32页 |
| ·功能描述 | 第25-26页 |
| ·硬件结构 | 第26页 |
| ·程序设计 | 第26-32页 |
| 3 机舱监测报警系统软件设计 | 第32-60页 |
| ·界面设计 | 第32-44页 |
| ·监测窗口界面 | 第32-34页 |
| ·报警信息界面 | 第34-35页 |
| ·自检界面 | 第35-36页 |
| ·历史数据信息查询界面 | 第36-37页 |
| ·系统设置界面 | 第37-39页 |
| ·用户管理界面 | 第39-40页 |
| ·图形界面 | 第40-44页 |
| ·系统的初始化 | 第44-49页 |
| ·虚拟串口 | 第44-45页 |
| ·基于DCON软件的模块设置 | 第45-49页 |
| ·模块控制命令 | 第49-50页 |
| ·模块的设置 | 第49页 |
| ·数据采集 | 第49-50页 |
| ·双机冗余设置 | 第50-52页 |
| ·双机冗余服务器配置 | 第50-51页 |
| ·双机冗余客户端配置 | 第51-52页 |
| ·报表设计 | 第52-54页 |
| ·历史报表 | 第52-53页 |
| ·万能报表 | 第53-54页 |
| ·报警设计 | 第54-58页 |
| ·常规报警设计 | 第54-55页 |
| ·特殊报警 | 第55-56页 |
| ·声光报警控制程序设计 | 第56-58页 |
| ·进一步讨论 | 第58-60页 |
| ·机舱监测报警系统运行状况 | 第58页 |
| ·RS-485总线结构 | 第58页 |
| ·组态软件开发工具 | 第58-60页 |
| 4 基于CAN总线的监测报警系统讨论 | 第60-75页 |
| ·CAN总线特性 | 第60-61页 |
| ·CAN总线和RS-485总线特性对比 | 第61-62页 |
| ·普通的CAN总线结构 | 第62-63页 |
| ·基于以太网和CAN总线的监控系统 | 第63-66页 |
| ·基于以太网和CAN总线的系统结构 | 第63-64页 |
| ·上下层网络的连接方式 | 第64-65页 |
| ·上下层网络的数据交换 | 第65-66页 |
| ·CAN冗余结构的讨论 | 第66-70页 |
| ·CAN总线驱动器冗余 | 第67-68页 |
| ·CAN总线控制器冗余 | 第68-69页 |
| ·CAN全总线冗余 | 第69-70页 |
| ·CAN的帧结构 | 第70-74页 |
| ·数据帧 | 第70-72页 |
| ·远程帧 | 第72页 |
| ·出错帧 | 第72-73页 |
| ·超载帧 | 第73页 |
| ·帧间空间 | 第73-74页 |
| ·基于CAN总线软件开发 | 第74-75页 |
| 结束语 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
