自动变速器换档规律的研究
| 第一章 概论 | 第1-15页 |
| §1.1 自动变速器的分类及展望 | 第7-10页 |
| ·液力自动变速器 | 第7-8页 |
| ·无级自动变速器 | 第8页 |
| ·电控机械式自动变速器 | 第8-9页 |
| ·展望 | 第9-10页 |
| §1.2 电控机械式自动变速器AMT | 第10-13页 |
| ·AMT的发展过程 | 第10页 |
| ·AMT的特点 | 第10-11页 |
| ·AMT的系统原理 | 第11-12页 |
| ·AMT的关键技术 | 第12-13页 |
| §1.3 本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 自动变速器换档规律概述 | 第15-21页 |
| §2.1 换档规律的类型 | 第15-18页 |
| ·基于理论求解的换档规律 | 第15-17页 |
| ·基于智能控制推理的换档规律 | 第17-18页 |
| §2.2 实现换档规律的软硬件组成 | 第18-20页 |
| ·换档规律实现的硬件组成 | 第18-19页 |
| ·换档规律实现的控制流程 | 第19页 |
| ·换档规律实现的换档逻辑 | 第19-20页 |
| §2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 最佳动力性换档规律的制定 | 第21-37页 |
| §3.1 汽车动力性的评价 | 第21-22页 |
| §3.2 汽车的驱动力与行驶阻力 | 第22-24页 |
| ·汽车的驱动力 | 第22页 |
| ·汽车的行驶阻力 | 第22-24页 |
| ·汽车行驶方程式 | 第24页 |
| §3.3 发动机的扭矩特性 | 第24-28页 |
| ·发动机的稳态扭矩特性 | 第25-26页 |
| ·发动机的动态扭矩特性 | 第26-27页 |
| ·发动机输出扭矩控制 | 第27-28页 |
| §3.4 最佳动力性换档规律的制定 | 第28-36页 |
| ·二参数动力性换档规律的制定 | 第28-30页 |
| ·动态三参数动力性换档规律的制定 | 第30-32页 |
| ·改进的动态三参数最佳动力性换档规律的制定 | 第32-36页 |
| §3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 最佳燃油经济性换档规律研究 | 第37-52页 |
| §4.1 汽车燃油经济性的评价 | 第37-38页 |
| §4.2 影响汽车燃油经济性的因素 | 第38-41页 |
| §4.3 发动机的油耗特性 | 第41-42页 |
| §4.4 汽车燃油消耗方程式 | 第42-43页 |
| §4.5 最佳经济性换档规律的制定 | 第43-51页 |
| ·图解法 | 第43-45页 |
| ·解析法 | 第45-46页 |
| ·改进的制定方法 | 第46-49页 |
| ·解决质量变化的方案 | 第49-51页 |
| §4.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 最佳换档规律仿真分析 | 第52-64页 |
| §5.1 汽车系统的Simulink建模 | 第52-59页 |
| ·汽车系统简化的假设条件 | 第52页 |
| ·发动机仿真模型 | 第52-54页 |
| ·变速器仿真模型 | 第54-55页 |
| ·换挡规律模型 | 第55-57页 |
| ·换档逻辑判断模型 | 第57-58页 |
| ·整车模型 | 第58-59页 |
| §5.2 换档规律的仿真分析 | 第59-63页 |
| ·最佳动力性换档规律的仿真分析 | 第60-61页 |
| ·最佳燃油经济性换档规律的仿真分析 | 第61-63页 |
| §5.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第64-66页 |
| §6.1 论文总结 | 第64-65页 |
| §6.2 论文展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
