光纤光栅称重传感器研究
| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第8-11页 |
| ·国内外研究现状和水平 | 第11-13页 |
| ·课题研究中本人所做的工作 | 第13-14页 |
| 第2章 光纤光栅的传感特性 | 第14-26页 |
| ·光纤布喇格(BRAGG)光栅的理论模型 | 第14-17页 |
| ·光纤Bragg光栅的传感原理 | 第17-22页 |
| ·光纤Bragg光栅的温度特性 | 第18-19页 |
| ·光纤Bragg光栅的轴向应力特性 | 第19-20页 |
| ·光纤Bragg光栅的径向应力特性 | 第20-21页 |
| ·应变、温度交叉灵敏度 | 第21-22页 |
| ·光纤光栅的制作 | 第22-23页 |
| ·光纤光栅传感器解调技术简介 | 第23-26页 |
| 第3章 称重传感器的设计 | 第26-39页 |
| ·车辆称重技术概述 | 第26-29页 |
| ·汽车动态模型 | 第26-28页 |
| ·公路计重收费系统简介 | 第28-29页 |
| ·动态称重系统的组成 | 第29页 |
| ·本课题称重系统的组成 | 第29-31页 |
| ·硬件组成 | 第29-30页 |
| ·系统软件 | 第30-31页 |
| ·传感器的设计及选择 | 第31-39页 |
| ·称重传感器的原理 | 第31-33页 |
| ·FBG传感器与传统称重传感器的比较 | 第33-34页 |
| ·称重传感器的结构 | 第34-36页 |
| ·传感器的特性分析与技术指标 | 第36-39页 |
| 第4章 悬臂式称重传感器的研制 | 第39-56页 |
| ·解调技术 | 第39-42页 |
| ·光纤光栅应变传感系统的组成 | 第39-40页 |
| ·解调原理 | 第40-41页 |
| ·衰减补偿 | 第41-42页 |
| ·选栅 | 第42-45页 |
| ·光纤光栅的粘贴 | 第45-49页 |
| ·光纤光栅的粘贴位置 | 第45-46页 |
| ·光纤光栅的粘贴方向 | 第46-47页 |
| ·实验研究 | 第47-49页 |
| ·光纤光栅的封装 | 第49-52页 |
| ·传感器材料 | 第49-50页 |
| ·封装方式及结构尺寸 | 第50-51页 |
| ·测试分析 | 第51-52页 |
| ·实验数据分析 | 第52-56页 |
| ·试验方法 | 第52页 |
| ·试验数据处理方法 | 第52-53页 |
| ·试验结果及分析 | 第53-56页 |
| 第5章 双光栅组单梁式称重系统的研制 | 第56-63页 |
| ·单梁式称重系统试验模型 | 第56-58页 |
| ·光纤光栅的性能指标 | 第58-59页 |
| ·衰减补偿试验 | 第59-61页 |
| ·与悬臂梁试验数据分析对比 | 第61-63页 |
| 第6章 总结与展望 | 第63-64页 |
| ·总结 | 第63页 |
| ·今后工作的展望和建议 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
