| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·城市交通信号控制的研究意义 | 第10-11页 |
| ·城市交通信号控制的发展过程 | 第11-13页 |
| ·交通信号控制方式 | 第13-14页 |
| ·交通信号控制的发展方向 | 第14-16页 |
| 第二章 Agent 技术的发展及应用 | 第16-21页 |
| ·agent 的概念和特征 | 第16-17页 |
| ·agent 的模型和结构 | 第17-18页 |
| ·agent 间的协作 | 第18-20页 |
| ·agent 在交通控制中的应用 | 第20-21页 |
| 第三章 交通信号控制的基本参数和评价指标 | 第21-26页 |
| ·单交叉口信号控制的基本参数及评价指标 | 第21-24页 |
| ·区域控制系统中信号的基本参数及评价指标 | 第24-26页 |
| 第四章 区域交通信号控制系统的研究 | 第26-39页 |
| ·控制系统的框架结构 | 第26-27页 |
| ·基于multi－agent 区域交通信号控制系统的框架结构 | 第27-28页 |
| ·基于multi－agent 区域交通信号控制系统的算法研究 | 第28-39页 |
| ·Q-learning 算法的简单介绍 | 第28-30页 |
| ·一种单交叉口交通信号控制的改进算法 | 第30-35页 |
| ·一种区域交通信号控制的改进算法 | 第35-39页 |
| 第五章 系统的实现与仿真 | 第39-52页 |
| ·agent 的实现方法 | 第39-40页 |
| ·MFC 为实现agent 提供的方法 | 第40-43页 |
| ·MFC 提供的线程功能 | 第40-41页 |
| ·线程的消息传递 | 第41-42页 |
| ·线程之间的互斥性操作 | 第42-43页 |
| ·进程之间的数据传输 | 第43页 |
| ·基于multi－agent 系统的实现 | 第43-47页 |
| ·系统的仿真实验 | 第47-52页 |
| 第六章 总结 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第56页 |