校车学龄儿童约束系统的仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题研究的背景 | 第10-11页 |
| ·儿童乘员乘车安全保护研究的历史和现状 | 第11-12页 |
| ·课题的研究意义和主要内容 | 第12-13页 |
| ·课题研究的意义 | 第12-13页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 儿童乘员乘车安全研究 | 第14-26页 |
| ·儿童乘员受伤的影响因素 | 第14-15页 |
| ·儿童损伤生物学 | 第15-18页 |
| ·儿童解剖学及损伤机理研究 | 第15-17页 |
| ·儿童损伤生物力学研究 | 第17-18页 |
| ·儿童乘员的安全性评价 | 第18-19页 |
| ·儿童约束系统及其评价方法的研究 | 第18页 |
| ·有关儿童的安全性评价 | 第18-19页 |
| ·儿童乘员损伤评价及汽车儿童约束系统技术法规 | 第19-22页 |
| ·儿童乘员损伤评价方法 | 第19-20页 |
| ·儿童乘员损伤评价准则 | 第20-21页 |
| ·汽车儿童约束系统的技术法规 | 第21-22页 |
| ·汽车碰撞事故中有关儿童乘员安全研究的方法 | 第22-25页 |
| ·交通事故统计分析 | 第23页 |
| ·试验研究 | 第23-24页 |
| ·计算机仿真 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 研究方法与仿真理论基础 | 第26-34页 |
| ·有限元法 | 第26-27页 |
| ·多刚体系统动力学 | 第27-30页 |
| ·单刚体动力学分析 | 第27-28页 |
| ·多刚体系统动力学分析 | 第28-30页 |
| ·MADYMO软件的介绍 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 仿真模型的建立及验证 | 第34-48页 |
| ·仿真模型的建立 | 第34-45页 |
| ·加速度场 | 第34-35页 |
| ·校车车体模型的建立 | 第35页 |
| ·校车座椅模型的建立 | 第35-38页 |
| ·安全带模型的建立 | 第38-39页 |
| ·卷收器模型的建立 | 第39-41页 |
| ·假人模型 | 第41页 |
| ·假人的初始定位 | 第41-42页 |
| ·安全带的初始定位 | 第42-43页 |
| ·假人与座椅和地板的接触定义 | 第43-44页 |
| ·假人与安全带的接触定义 | 第44-45页 |
| ·仿真模型的验证 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 双预紧器安全带的仿真研究 | 第48-55页 |
| ·安全带的重要性 | 第48-50页 |
| ·双预紧式安全带Ⅰ | 第50-51页 |
| ·双预紧式安全带Ⅱ | 第51-54页 |
| ·仿真的结果分析 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 预紧器的预紧时刻对仿真结果的影响 | 第55-61页 |
| ·双预紧式安全带Ⅰ | 第55-57页 |
| ·双预紧式安全带Ⅱ | 第57-60页 |
| ·仿真的结果分析 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第七章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·全文总结 | 第61页 |
| ·工作展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 硕士期间参与的课题及发表的论文 | 第68页 |
