| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 引言 | 第12-19页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·国内外研究情况评述 | 第13-17页 |
| ·国内外港口物流与城市经济发展研究情况 | 第13-16页 |
| ·既有研究述评 | 第16-17页 |
| ·论文研究的主要内容及框架 | 第17-19页 |
| 2 港口物流发展过程分析 | 第19-29页 |
| ·港口的发展阶段 | 第19-21页 |
| ·港口物流的内涵 | 第21-24页 |
| ·港口发展历史的角度 | 第22页 |
| ·物流活动内容的角度 | 第22页 |
| ·物流基本要素的角度 | 第22页 |
| ·港口物流特点的角度 | 第22-23页 |
| ·港口物流服务平台的角度 | 第23页 |
| ·港口在物流链中地位的角度 | 第23-24页 |
| ·现代港口物流的形成及必然性 | 第24-25页 |
| ·现代港口物流的形成 | 第24页 |
| ·现代港口物流业形成的必然性 | 第24-25页 |
| ·港口物流发展的过程 | 第25-27页 |
| ·传统物流阶段 | 第25-26页 |
| ·配送物流阶段 | 第26页 |
| ·综合物流阶段 | 第26页 |
| ·港口供应链阶段 | 第26-27页 |
| ·现代港口物流的发展趋势 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 港口物流与城市经济发展关联关系定性分析 | 第29-37页 |
| ·港口与城市的逻辑关系介绍 | 第29-30页 |
| ·港口物流对城市经济发展的推动作用 | 第30-34页 |
| ·历史进程角度 | 第30-33页 |
| ·港口物流和城市经济构成维度分析 | 第33-34页 |
| ·城市经济发展对港口物流的促进作用 | 第34-36页 |
| ·宏观方面阐述 | 第34-35页 |
| ·构成角度分析 | 第35-36页 |
| ·港口物流与城市经济发展关系的协调 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 基于灰色关联的港口物流与城市经济发展分析 | 第37-48页 |
| ·灰色关联模型 | 第37-40页 |
| ·灰色关联模型简介 | 第37-39页 |
| ·灰色关联模型计算步骤 | 第39-40页 |
| ·上海市港口物流与城市经济发展的灰色关联关系实证分析 | 第40-43页 |
| ·案例背景介绍 | 第40-42页 |
| ·港口物流和城市经济发展表征指标的选取 | 第42-43页 |
| ·样本的选取 | 第43页 |
| ·上海港港口物流与城市经济发展灰色关联分析 | 第43-47页 |
| ·原始数据 | 第43-44页 |
| ·数据预处理 | 第44-45页 |
| ·灰色关联分析计算结果 | 第45-46页 |
| ·测算结果分析 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 港口物流与城市经济发展协整分析 | 第48-69页 |
| ·协整模型 | 第48-52页 |
| ·时间序列的稳定性及其检验 | 第48-50页 |
| ·协整检验 | 第50-51页 |
| ·误差修正模型 | 第51-52页 |
| ·表征指标选取及数据预处理 | 第52-55页 |
| ·港口物流及城市经济发展表征指标选取 | 第52-53页 |
| ·原始数据来源及预处理 | 第53-55页 |
| ·上海港港口物流与城市经济发展协整分析 | 第55-68页 |
| ·港口物流与城市经济发展平稳性检验 | 第56-57页 |
| ·港口物流与城市经济发展协整检验 | 第57-65页 |
| ·港口物流与城市经济发展误差修正模型 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 6 港口物流与城市经济发展格兰杰因果分析 | 第69-77页 |
| ·格兰杰因果关系模型 | 第69-71页 |
| ·上海港口物流与城市经济发展关系的格兰杰因果实证分析 | 第71-74页 |
| ·港口货物吞吐量与GDP因果关系检验 | 第71-73页 |
| ·港口货物吞吐量与VIE因果关系检验 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 7 结论 | 第75-77页 |
| ·研究结论 | 第75-76页 |
| ·研究展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 作者简历 | 第80-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |