城市中心区静态交通空间及停车设施的优化设计研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·本文的研究现状和研究意义 | 第9页 |
| ·基本思路和方法 | 第9-10页 |
| ·文章结构和框架 | 第10-12页 |
| 第2章 我国城市中心区域停车现状剖析 | 第12-16页 |
| ·我国城市停车设施建设的发展及现状 | 第12-13页 |
| ·城市停车场建设中存在的问题 | 第13-16页 |
| 第3章 国外停车设施建设发展经验借鉴 | 第16-20页 |
| ·国外停车设施建设的发展状况 | 第16-17页 |
| ·欧美城市中心区停车类型特点 | 第17-18页 |
| ·国外城市中心区停车设施效率的衡量指标 | 第18-19页 |
| ·国外城市中心区停车问题研究的几点启发 | 第19-20页 |
| 第4章 城市中心区停车的优化布局分析 | 第20-28页 |
| ·城市中心区停车需求的影响因素 | 第20-21页 |
| ·城市总人口的变化 | 第20页 |
| ·中心区土地利用类型的不同 | 第20页 |
| ·中心区日车流量的大小 | 第20-21页 |
| ·使用者出行目的的不同 | 第21页 |
| ·城市中心区停车场库的建设规模确定 | 第21-22页 |
| ·城市中心区停车的系统性规划分析 | 第22-28页 |
| ·自然形成的商业区停车设施的布局模式 | 第22-24页 |
| ·几种不同国外城市中心停车规划模式 | 第24-26页 |
| ·我国城市中心区停车设施系统规划的建议 | 第26-28页 |
| 第5章 城市中心区停车场库优化设计研究 | 第28-67页 |
| ·城市中心区停车场库的类型及特点分析 | 第28-29页 |
| ·城市中心区地下停车库 | 第29-44页 |
| ·中心区地下车库的合理布置方式 | 第29-31页 |
| ·以满足综合需求为目的的布置思路 | 第31-32页 |
| ·出入口与城市环境的协调关系 | 第32-34页 |
| ·合理的柱网尺寸选择 | 第34-38页 |
| ·楼盖形式及特点 | 第38-39页 |
| ·地下车库的防灾设计 | 第39-42页 |
| ·与其他停车方式比较的优势与不足 | 第42页 |
| ·车库与商业相结合的设计应用实例 | 第42-44页 |
| ·城市中心区多层停车库 | 第44-51页 |
| ·多层车库的发展状况 | 第45页 |
| ·多层车库的类型特点 | 第45-46页 |
| ·多层自行式车库楼的优化设计 | 第46-49页 |
| ·与其他停车方式比较的优势与不足 | 第49页 |
| ·多层停车楼库立面设计与城市美化 | 第49-51页 |
| ·自行式停车库垂直交通流线分析 | 第51-55页 |
| ·垂直交通的形成和特点分析 | 第51-54页 |
| ·坡道的位置选择 | 第54页 |
| ·坡道的设计要求 | 第54-55页 |
| ·城市中心区机械式立体车库 | 第55-63页 |
| ·立体停车空间的发展 | 第55-56页 |
| ·立体停车空间的类型和特点 | 第56-59页 |
| ·立体车库的相关设计要求 | 第59-60页 |
| ·智能化立体停车场相对传统的停车场的优势 | 第60-61页 |
| ·机械式立体车库在我国城市中心区的应用实例 | 第61-63页 |
| ·停车场库车位尺度的理想模式 | 第63-66页 |
| ·标准车位尺寸确定的弹性原则 | 第63-65页 |
| ·小型车辆专用停车位的适用范围分析 | 第65-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 第6章 地面停车场与城市环境的协调 | 第67-70页 |
| ·地面停车场的服务特点 | 第67页 |
| ·与城市环境的协调关系 | 第67-70页 |
| ·平面几何特性的应用 | 第67-68页 |
| ·绿化与环境 | 第68-70页 |
| 第7章 建议实行停车场库的无障碍设计 | 第70-73页 |
| ·国外停车场的无障碍设计发展情况 | 第70-71页 |
| ·参考国外停车场的无障碍设计要求 | 第71-73页 |
| ·方便车位的尺寸 | 第71页 |
| ·无障碍流线 | 第71-72页 |
| ·坡道和信号标志 | 第72-73页 |
| 结语 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录A (攻读硕士学位所发表的学术论文目录) | 第78页 |
