北京地铁军博站下穿施工对既有线影响的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·国内外研究和发展现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究和发展现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究和发展现状 | 第12-14页 |
| ·本文主要研究内容与方法 | 第14-17页 |
| 第二章 九号线军博站下穿既有线的数值模拟分析 | 第17-35页 |
| ·工程概况 | 第17-19页 |
| ·工程、水文地质条件 | 第19-20页 |
| ·浅埋暗挖法简介 | 第20-23页 |
| ·浅埋暗挖法理论背景 | 第20-22页 |
| ·浅埋暗挖法支护措施 | 第22-23页 |
| ·FLAC3D基本原理 | 第23-27页 |
| ·理论基础 | 第24-25页 |
| ·本构模型 | 第25-26页 |
| ·接触面理论 | 第26-27页 |
| ·下穿段施工对既有结构影响的模拟分析 | 第27-35页 |
| ·计算模型的建立及参数选取 | 第27-30页 |
| ·先开挖西侧隧道数值分析 | 第30-32页 |
| ·先开挖东侧隧道数值分析 | 第32-33页 |
| ·结论 | 第33-35页 |
| 第三章 施工实测数据与计算结果分析 | 第35-49页 |
| ·总体施工方案 | 第35-36页 |
| ·管棚施工工艺 | 第35-36页 |
| ·CRD工法开挖及支护 | 第36页 |
| ·新建地铁车站监测设计 | 第36-44页 |
| ·实现远程监测的目的及意义 | 第36-37页 |
| ·监测设计依据 | 第37页 |
| ·监控量测流程 | 第37-38页 |
| ·既有一号线变形控制标准 | 第38页 |
| ·监测方案主要实施措施 | 第38页 |
| ·远程自动化监测系统简介 | 第38-39页 |
| ·监测设备工作原理及简介 | 第39-44页 |
| ·施工现场监测数据分析 | 第44-49页 |
| ·开挖东侧隧道的实测数据与计算结果的对比分析 | 第46页 |
| ·开挖西侧隧道的实测数据与计算结果的对比分析 | 第46-47页 |
| ·既有结构中心沉降实测数据与计算结果的对比分析 | 第47-48页 |
| ·结论 | 第48-49页 |
| 第四章 注浆抬升既有地铁结构分析 | 第49-56页 |
| ·概述 | 第49页 |
| ·注浆抬升既有结构的机理 | 第49-52页 |
| ·注浆加固地层方式 | 第49-50页 |
| ·流体的柱状渗透扩散 | 第50-51页 |
| ·浆液在地层中的劈裂渗透 | 第51-52页 |
| ·抬升注浆施工方案设计 | 第52-55页 |
| ·注浆设备简介 | 第52-53页 |
| ·袖阀管施工特点及注意事项 | 第53-54页 |
| ·注浆参数 | 第54-55页 |
| ·实际注浆效果分析 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 在学期间发表论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
