关于车辆当量换算系数的评价与研究

第1章 概述	第1-13页
·研究背景	第8-9页
·国内外研究现状	第9-11页
·问题的提出	第11页
·论文研究内容	第11-13页
第2章 国内外研究方法介绍与评价	第13-28页
·等效原理	第13-15页
·Walker方法	第15-17页
·速度-流量法	第17-18页
·数学方法	第18-22页
·计算机模拟方法	第22-25页
·各种当量换算研究的比较	第25-28页
第3章 车辆道路作用空间的物理方法及试验分析	第28-53页
·车辆道路作用空间机理	第28-29页
·车辆道路作用空间的特性	第29-30页
·试验分析与研究	第30-34页
·车辆运行侧向作用空间研究	第34-44页
·车辆运行纵向作用空间研究	第44-53页
第4章 基本当量换算系数的推算	第53-58页
·临界车头距的确定	第53-54页
·车辆动空间的确定	第54-55页
·基本车辆当量换算系数的推算	第55-58页
第5章 基于通行能力当量换算系数的推算	第58-63页
·通行能力的服务水平分级	第58-60页
·基于通行能力当量换算系数的推算	第60-63页
第6章 结论	第63-66页
参考文献	第66-70页
附录	第70-72页
致谢	第72页