| 第1章 绪论 | 第1-16页 |
| 1．1 机舱自动化发展历史及现状 | 第9页 |
| 1．2 我国舰船机舱自动化设备配置现状 | 第9-12页 |
| 1．2．1 机舱自动化配置及其主要系统 | 第9-10页 |
| 1．2．2 机舱自动化设备配置及其功能特性 | 第10-12页 |
| 1．3 机舱自动化设备监测及报警 | 第12页 |
| 1．4 论文工作 | 第12-13页 |
| 1．5 本章小结 | 第13-16页 |
| 第2章 电站自动化系统 | 第16-28页 |
| 2．1 电站自动化系统的历史与发展 | 第16页 |
| 2．2 电站自动化系统的一般介绍 | 第16-19页 |
| 2．2．1 安全保护系统 | 第17页 |
| 2．2．2 自动控制系统 | 第17-19页 |
| 2．2．3 自动监测报警记录系统 | 第19页 |
| 2．3 电站自动化系统分析 | 第19-27页 |
| 2．3．1 CY8802C型电站自动化系统的特点 | 第20-22页 |
| 2．3．2 CY8802C型电站自动化系统的控制原理 | 第22-24页 |
| 2．3．3 CY8802C型电站自动化系统的功能 | 第24-27页 |
| 2．4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 主机遥控系统 | 第28-60页 |
| 3．1 主机遥控系统的历史与发展状况 | 第28页 |
| 3．2 主机遥控系统的基本类型 | 第28-29页 |
| 3．2．1 机械遥控系统 | 第28页 |
| 3．2．2 液压遥控系统 | 第28页 |
| 3．2．3 气动遥控系统 | 第28-29页 |
| 3．2．4 电动遥控系统 | 第29页 |
| 3．2．5 气—电结合的遥控系统 | 第29页 |
| 3．3 主机遥控系统分析 | 第29-59页 |
| 3．3．1 WICHMATIC—Ⅱ主机遥控系统的组成 | 第29-31页 |
| 3．3．2 主机遥控操纵面板介绍 | 第31-34页 |
| 3．3．3 主机操纵部位的选用切换 | 第34-36页 |
| 3．3．4 主推进系统的控制 | 第36-40页 |
| 3．3．5 主机启动、停车和安全保护的PLC控制 | 第40-50页 |
| 3．3．6 螺距、转速、负荷的控制 | 第50-59页 |
| 3．4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 自动化系统设计 | 第60-75页 |
| 4．1 自动化船舶分级和入级 | 第60-61页 |
| 4．1．1 自动化船舶的分级级别 | 第60-61页 |
| 4．1．2 自动化船舶入级及设计建造 | 第61页 |
| 4．2 船级社对机舱自动化的基本要求 | 第61-63页 |
| 4．2．1 设备设计 | 第61-62页 |
| 4．2．2 环境条件 | 第62页 |
| 4．2．3 电源和液压、气压源 | 第62-63页 |
| 4．2．4 绝缘电阻 | 第63页 |
| 4．2．5 耐压试验 | 第63页 |
| 4．2．6 电磁兼容性 | 第63页 |
| 4．3 船级社对无人值班机器处所的监测要求 | 第63-64页 |
| 4．4 无人机舱主要辅机的遥控操作和自动切换 | 第64-70页 |
| 4．5 自动化系统设备接口和传感器 | 第70-71页 |
| 4．5．1 设备接口 | 第70-71页 |
| 4．5．2 传感器 | 第71页 |
| 4．6 自动化系统设备安装和电缆敷设 | 第71-72页 |
| 4．6．1 设备布置安装基本要求 | 第71页 |
| 4．6．2 设备安装和电缆敷设的基本原则 | 第71-72页 |
| 4．7 自动化系统系泊和航行试验 | 第72-73页 |
| 4．7．1 系泊试验 | 第72-73页 |
| 4．7．2 航行试验 | 第73页 |
| 4．8 本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 自动化船舶发展趋势展望 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 个人简历 | 第82页 |