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燃料电池电动汽车的车辆控制器的研究与开发

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-11页
第一章 绪论第11-18页
   ·课题研究的背景及重要意义第11-13页
     ·课题研究的背景第11-12页
     ·研究的重要意义第12-13页
     ·课题来源第13页
   ·燃料电池汽车的国内外发展现状第13-15页
     ·国外发展概况第13-14页
     ·国内燃料电池汽车发展概况第14-15页
   ·燃料电池汽车关键技术第15-17页
     ·燃料电池及氢能利用技术第15页
     ·电机及电机控制技术第15-16页
     ·整车控制系统设计技术第16页
     ·基于CAN 总线的车载网络技术第16-17页
   ·论文主要的研究内容第17-18页
第二章 燃料电池车辆的整车电控系统的结构及控制策略第18-25页
   ·燃料电池电动汽车整车电控系统的结构第18-22页
     ·燃料电池第19页
     ·蓄电池组第19-20页
     ·燃料电池控制器第20页
     ·DC-DC 变换器第20-21页
     ·电机及数字电机控制器第21页
     ·整车控制器第21-22页
   ·燃料电池电动汽车整车电控系统的控制策略第22-24页
     ·能量管理的任务第22页
     ·燃料电池电动汽车能量控制策略第22-24页
 本章小结第24-25页
第三章 关键参量的采集与控制电路设计第25-40页
   ·VCU 主控芯片及主要接口电路的设计第25-31页
     ·主控芯片第25-26页
     ·A/D 转换接口电路设计第26-27页
     ·D/A 转换接口电路设计第27-28页
     ·电机转速采集电路设计第28-29页
     ·VCU 与DMOC 接口电路设计第29-30页
     ·串行通信接口设计第30-31页
   ·关键参量的采集第31-36页
     ·油门信号的采集第31页
     ·档位信号的采集第31-32页
     ·刹车信号的采集第32-33页
     ·车辆低压电系电压的采集第33-34页
     ·车辆高压电系的电压采集第34-35页
     ·燃料电池电堆停机扫气控制第35-36页
   ·电磁兼容设计第36-39页
     ·电磁干扰的来源第36-37页
     ·电磁干扰的原理以及减小的方法第37-38页
     ·提高电子设备电磁兼容性能的措施第38-39页
   ·硬件系统调试第39页
 本章小结第39-40页
第四章 VCU 与FCU 通信接口设计第40-47页
   ·CAN 总线通信技术第40-43页
     ·总线介绍第41-42页
     ·CAN 总线的技术特性第42页
     ·CAN 总线的技术规范和网络协议第42-43页
     ·CAN 总线在汽车上的应用第43页
   ·CAN 主要功能模块第43-45页
     ·CAN 控制器第43-44页
     ·CAN 收发器第44-45页
   ·CAN 总线智能节点设计第45-46页
 本章小结第46-47页
第五章 电池组的管理系统的设计第47-55页
   ·电池管理系统概述第47-49页
     ·电池管理系统的功能第47-48页
     ·国家“十五”“863”电动汽车重大专项对电池及其管理系统的要求第48-49页
   ·电池组管理模块设计第49-54页
     ·管理模块的组成第49-50页
     ·电池组电压的采集第50-51页
     ·电池组温度的采集第51-52页
     ·故障报警电路与诊断系统第52-53页
     ·风扇驱动电路第53页
     ·闪存器及其扩展第53-54页
 本章小结第54-55页
第六章 软件系统设计第55-63页
   ·系统软件语言及编译环境第55页
   ·软件系统总体设计第55页
   ·整车控制策略软件设计第55-62页
     ·启动控制流程第55-56页
     ·怠速控制流程第56-57页
     ·行驶控制流程第57-59页
     ·刹车控制策略第59-60页
     ·CAN 通信控制流程第60-62页
   ·软件调试第62页
 本章小结第62-63页
总结与展望第63-65页
参考文献第65-67页
附录 系统原理图第67-70页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第70-71页
致谢第71-72页

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