船舶电力系统仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·问题的提出和研究意义 | 第10-12页 |
| ·课题研究国内外发展动态 | 第12-17页 |
| ·电力推进技术的国内外发展动态 | 第12-13页 |
| ·船舶电力系统研究的发展动态 | 第13-14页 |
| ·电力推进船舶的电力系统基本组成 | 第14-17页 |
| ·仿真软件Saber简介 | 第17-19页 |
| ·软件组成 | 第17页 |
| ·软件特点 | 第17-18页 |
| ·Saber分析功能 | 第18-19页 |
| ·课题研究工作及论文主要内容 | 第19-20页 |
| ·课题主要研究工作 | 第19页 |
| ·论文主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 原动机及其调速系统 | 第20-29页 |
| ·调速系统的基本原理 | 第20-22页 |
| ·调速系统的构成 | 第20-21页 |
| ·调速器的动态特性和静态特性 | 第21-22页 |
| ·原动机及其调速系统的数学模型 | 第22-25页 |
| ·电子调速器的数学模型 | 第23-24页 |
| ·调速过程中的柴油机简化模型 | 第24-25页 |
| ·原动机及其调速系统在SABER环境下的仿真 | 第25-28页 |
| ·仿真模型的建立 | 第25-26页 |
| ·系统性能的仿真试验 | 第26-28页 |
| ·总结 | 第28-29页 |
| 第3章 同步发电机及其励磁系统 | 第29-43页 |
| ·同步发电机 | 第29-36页 |
| ·同步发电机建模的理想化 | 第29-30页 |
| ·同步发电机的三阶实用模型 | 第30-31页 |
| ·同步发电机的五阶实用模型 | 第31-36页 |
| ·SABER中的同步发电机模型 | 第36页 |
| ·励磁控制系统 | 第36-39页 |
| ·励磁控制系统的分类 | 第37-38页 |
| ·励磁系统的数学模型 | 第38-39页 |
| ·同步发电机及其励磁系统在SABER环境下的仿真 | 第39-42页 |
| ·仿真模型的建立 | 第39-40页 |
| ·系统空载启动及突加突卸负载的仿真试验 | 第40-42页 |
| ·总结 | 第42-43页 |
| 第4章 配电系统 | 第43-54页 |
| ·保护开关 | 第43-47页 |
| ·短路电流的计算 | 第43-45页 |
| ·保护开关仿真模型的建立 | 第45-47页 |
| ·变压器 | 第47-50页 |
| ·变压器的数学模型 | 第47-49页 |
| ·SABER环境下变压器仿真模型 | 第49-50页 |
| ·SABER环境下的配电系统 | 第50-54页 |
| 第5章 同步发电机并联运行的控制系统 | 第54-63页 |
| ·同步发电机并联运行的基本原理 | 第54-55页 |
| ·SABER环境下并车仿真系统 | 第55-62页 |
| ·理想并车条件下的试验 | 第56-59页 |
| ·并车条件不理想情况下的试验 | 第59-60页 |
| ·并车条件不符合情况下的试验 | 第60-62页 |
| ·总结 | 第62-63页 |
| 第6章 典型工况和典型故障的仿真 | 第63-70页 |
| ·电网加载过程仿真分析 | 第63-66页 |
| ·空载起动过程仿真 | 第63-65页 |
| ·大负载加载过程仿真 | 第65-66页 |
| ·电网故障仿真 | 第66-70页 |
| ·电网单相接地故障仿真 | 第66-68页 |
| ·电网三相短路故障仿真 | 第68-70页 |
| 第7章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·全文总结 | 第70页 |
| ·本文不足和下一步工作展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第76页 |
