基于两段喷油的电喷汽油机控制策略的研究
| 目录 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| ·课题的研究背景 | 第9-16页 |
| ·摩托车排放污染形势严峻 | 第9-10页 |
| ·摩托车排放法规日益严格 | 第10-12页 |
| ·电控燃油喷射系统的技术优势 | 第12-14页 |
| ·摩托车采用电控燃油喷射技术的必要性 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-20页 |
| ·国外摩托车电控燃油喷射技术的研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内摩托车电控燃油喷射技术的研究现状 | 第17-19页 |
| ·国内外关于OBD的研究以及应用现状 | 第19-20页 |
| ·课题研究的内容、意义 | 第20-23页 |
| ·课题所做研究的主要内容 | 第20页 |
| ·课题所做研究的实际意义 | 第20-23页 |
| 第2章 发动机改装及控制系统的开发 | 第23-37页 |
| ·电喷发动机的改装 | 第23-28页 |
| ·供油系统的改装 | 第24-26页 |
| ·点火系统的改装 | 第26-27页 |
| ·试验台架的布置 | 第27-28页 |
| ·控制系统设计 | 第28-35页 |
| ·传感器的选用 | 第28-32页 |
| ·上位机控制系统 | 第32-34页 |
| ·下位机控制系统 | 第34-35页 |
| ·控制系统的的抗干扰设计 | 第35-37页 |
| ·干扰源分析 | 第35页 |
| ·本系统中采取的抗干扰措施 | 第35-37页 |
| 第3章 控制方案及两阶段喷油控制策略分析 | 第37-51页 |
| ·电控燃油喷射系统的控制方案 | 第37-44页 |
| ·喷油控制方式 | 第37-38页 |
| ·进气量的测量方法 | 第38-39页 |
| ·循环喷油量的确定 | 第39-40页 |
| ·相位基准的确定 | 第40-43页 |
| ·点火控制方案的确定 | 第43-44页 |
| ·关于两段喷油的理论分析 | 第44-45页 |
| ·怠速工况两段喷油试验研究 | 第45-47页 |
| ·试验过程分析 | 第45-46页 |
| ·试验结果分析 | 第46-47页 |
| ·部分负荷工况两段喷油试验研究 | 第47-49页 |
| ·本章总结 | 第49-51页 |
| 第4章 稳态工况的PID控制策略分析 | 第51-65页 |
| ·数字PID控制计算方法简介 | 第51-58页 |
| ·PID控制规律 | 第51-54页 |
| ·数字PID算法 | 第54-58页 |
| ·稳态工况控制策略分析 | 第58-63页 |
| ·节气门信号的处理 | 第58-59页 |
| ·氧传感器信号的处理 | 第59-60页 |
| ·稳态工况喷油控制策略 | 第60-63页 |
| ·两阶段喷油电控发动机性能分析 | 第63-64页 |
| ·本章总结 | 第64-65页 |
| 第5章 控制系统的在线检测(OBD)研究 | 第65-71页 |
| ·OBD简介 | 第65-66页 |
| ·OBD要求达到的目标 | 第66页 |
| ·进气压力传感器在线检测分析 | 第66-67页 |
| ·氧传感器的在线检测分析 | 第67-69页 |
| ·氧传感器信号电压超出范围 | 第68页 |
| ·氧传感器信号电压响应速度过低 | 第68-69页 |
| ·氧传感器信号电压跳变频率过低 | 第69页 |
| ·本章总结 | 第69-71页 |
| 第6章 总结和展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71-72页 |
| ·不足与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第76页 |
