| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-15页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究的背景 | 第10-11页 |
| ·研究问题的提出 | 第11-12页 |
| ·研究的目标 | 第12页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究的内容及方法 | 第14-15页 |
| 2 综合运输通道概述 | 第15-19页 |
| ·相关概念的界定 | 第15-16页 |
| ·运输通道的概念 | 第15页 |
| ·综合运输通道客运交通结构的概念 | 第15-16页 |
| ·综合运输通道内出行方式结构 | 第16-19页 |
| ·通道内出行方式的特点 | 第16-18页 |
| ·通道内出行方式结构划分 | 第18-19页 |
| 3 旅客出行方式选择行为分析 | 第19-33页 |
| ·影响旅客出行方式选择行为的因素 | 第19-23页 |
| ·交通工具的技术经济特性因素 | 第19-20页 |
| ·出行者自身特性及出行特性因素 | 第20-23页 |
| ·通道旅客时间价值研究 | 第23-29页 |
| ·旅客行为时间价值的计算原理 | 第26-27页 |
| ·利用旅行统计数据推算行为时间价值 | 第27-29页 |
| ·服务属性的量化 | 第29-33页 |
| 4 基于旅客出行行为的综合运输通道客运结构优化配置模型 | 第33-40页 |
| ·综合运输通道内客运结构模型的建立 | 第33-36页 |
| ·效用函数的建立 | 第33-34页 |
| ·基于旅客出行行为的客运结构优化模型 | 第34-36页 |
| ·优化模型的求解算法 | 第36-40页 |
| 5 基于资源配置的客运交通结构方案评价 | 第40-46页 |
| ·评价方法综述 | 第40页 |
| ·评价的原则 | 第40-41页 |
| ·评价的要素和过程 | 第41-42页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第42-46页 |
| 6 实例应用与分析 | 第46-60页 |
| ·京沪运输通道概况 | 第46-47页 |
| ·沪宁段发展规划 | 第47-48页 |
| ·客运结构优化模型应用 | 第48-54页 |
| ·沪宁通道规划方案资源配置评价 | 第54-58页 |
| ·备选方案的确定 | 第54-56页 |
| ·备选方案的评价 | 第56-58页 |
| ·优化沪宁通道运能的对策 | 第58-60页 |
| 7 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·主要研究工作总结 | 第60-61页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录A | 第64-66页 |
| 附录B | 第66-67页 |
| 附录C | 第67-68页 |
| 作者简历 | 第68-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |