复合发动机工作过程模拟研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| ·传统内燃机面临的能源与环境问题 | 第8-10页 |
| ·气动混合动力发动机技术 | 第10-14页 |
| ·国内外气动混合动力发动机的研究状况 | 第11-13页 |
| ·气动混合动力发动机的工作模式 | 第13-14页 |
| ·气动混合动力发动机的优势 | 第14页 |
| ·均质充量压燃技术 | 第14-16页 |
| ·高压空气压燃式复合发动机概念 | 第16-18页 |
| ·复合发动机概念的提出 | 第16-17页 |
| ·复合发动机的混合驱动过程 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 2 复合发动机模型建立的理论基础 | 第19-33页 |
| ·气动系统计算模型 | 第19-22页 |
| ·气动系统的热力学假设 | 第19页 |
| ·气动节流孔模型 | 第19-21页 |
| ·气动腔体的数学模型 | 第21-22页 |
| ·管道的数学模型 | 第22-28页 |
| ·管内空气流动数学模型 | 第22-24页 |
| ·管内流体传热 | 第24页 |
| ·流量系数 | 第24-25页 |
| ·流体间传热 | 第25-26页 |
| ·耗散模型 | 第26-27页 |
| ·压缩模型 | 第27-28页 |
| ·动力缸计算模型 | 第28-32页 |
| ·缸内流动 | 第28-29页 |
| ·缸内工作过程基本方程 | 第29页 |
| ·气缸壁传热模型 | 第29-30页 |
| ·发动机的动力损失模型 | 第30页 |
| ·燃烧模型 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 复合发动机动力缸工作过程模拟分析 | 第33-49页 |
| ·动力缸模型的建立 | 第33-36页 |
| ·原机模型 | 第33-35页 |
| ·动力缸工作过程建模 | 第35-36页 |
| ·高压空气参数对动力缸热效率的影响分析 | 第36-47页 |
| ·高压空气压力的影响 | 第36-38页 |
| ·高压空气温度的影响 | 第38-41页 |
| ·高压空气喷射持续期的影响 | 第41-43页 |
| ·高压空气喷射提前角的影响 | 第43-45页 |
| ·高压空气喷气阀升程的影响 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 4 复合发动机高压空气制备过程模拟分析 | 第49-62页 |
| ·压缩缸模型的建立 | 第49-53页 |
| ·单缸压缩缸建模 | 第49-51页 |
| ·两级压缩缸建模 | 第51-53页 |
| ·压缩缸几何参数优化设计 | 第53-58页 |
| ·压缩缸几何参数对高压空气制备量的影响 | 第53-56页 |
| ·压缩缸的负载分析 | 第56-58页 |
| ·高压空气制备过程中的能量损失分析 | 第58-60页 |
| ·高压空气制备过程中的热损失 | 第58-60页 |
| ·复合发动机整机热效率的计算 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 5 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·全文总结 | 第62页 |
| ·工作展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
