某国产变速器主要噪声源识别及降噪途径的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·本文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 变速器噪声产生机理 | 第12-29页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·声波方程 | 第12-17页 |
| ·简化的物理模型 | 第12-13页 |
| ·三个基本方程 | 第13-15页 |
| ·小振幅声波的一维波动方程 | 第15-17页 |
| ·三维声波方程 | 第17页 |
| ·声波及其基本概念 | 第17-22页 |
| ·声波的基本性质 | 第17-19页 |
| ·声的主观评价 | 第19-22页 |
| ·变速器噪声产生机理 | 第22-27页 |
| ·齿轮系统振动噪声的产生机理 | 第23-26页 |
| ·箱体振动噪声的产生机理 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-29页 |
| 第三章 变速器相关零部件有限元分析 | 第29-39页 |
| ·有限元基本原理 | 第29-31页 |
| ·机体结构有限元分析精度 | 第29-30页 |
| ·有限元动力学问题的求解方法 | 第30-31页 |
| ·箱体的有限元分析 | 第31-34页 |
| ·网格划分及参数确定 | 第31-32页 |
| ·有限元模态计算结果分析 | 第32-34页 |
| ·齿轮的有限元分析 | 第34-38页 |
| ·模型简化及网格划分 | 第34-36页 |
| ·5 挡主动齿轮有限元分析 | 第36-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第四章 汽车变速器噪声源识别 | 第39-58页 |
| ·振动噪声试验 | 第39-43页 |
| ·试验装置的基本组成 | 第39-42页 |
| ·试验方法及传感器布置 | 第42-43页 |
| ·变速器噪声值的总体评价 | 第43-46页 |
| ·箱体不同表面噪声值对比 | 第43-45页 |
| ·不同转速下噪声值的对比 | 第45-46页 |
| ·试验数据分析 | 第46-55页 |
| ·相干函数分析 | 第46-48页 |
| ·频谱分析 | 第48-51页 |
| ·阶次谱分析 | 第51-54页 |
| ·响度级分析 | 第54-55页 |
| ·互动滤波分析及声音回放 | 第55-56页 |
| ·小结 | 第56-58页 |
| 第五章 变速器结构优化分析 | 第58-69页 |
| ·齿轮啮合动态激励分析 | 第58-60页 |
| ·激励的类型和性质 | 第58-59页 |
| ·激励源的确定 | 第59-60页 |
| ·齿轮的结构优化分析 | 第60-66页 |
| ·齿轮副侧隙的控制 | 第60-61页 |
| ·齿轮设计参数的优化 | 第61-62页 |
| ·齿轮轮齿的微观修形 | 第62-66页 |
| ·变速器箱体降噪优化方法介绍 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-69页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第75页 |
