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基于GT-POWER的发动机特性与消声器设计匹配研究

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
第一章 绪论第10-15页
   ·引言第10页
   ·文献综述第10-13页
     ·基于一维声波理论的经验设计方法第11页
     ·正交设计法第11页
     ·四端网络法第11-12页
     ·神经网络法第12-13页
     ·计算声学和流体力学的应用第13页
   ·课题研究的目的第13-14页
   ·本文的主要内容第14-15页
第二章 发动机排气系统噪声第15-25页
   ·发动机噪声的分类及评价方法第15-16页
     ·发动机噪声的分类第15-16页
     ·发动机噪声的评价方法第16页
   ·排气噪声产生机理及其频谱特性第16-19页
     ·基频排气噪声第17页
     ·排气管道内气柱共振噪声第17页
     ·排气歧管处的气流吹气声第17页
     ·亥姆霍兹共振噪声第17-18页
     ·废气喷注和冲击噪声第18页
     ·排气管内壁面处的摩擦及紊流噪声第18页
     ·排气噪声的其它一些组成声源第18-19页
   ·影响排气噪声的主要因素第19-20页
     ·发动机转速和负荷对排气噪声的影响第19页
     ·不同类型发动机排气噪声的比较第19页
     ·涡流增压对排气噪声的影响第19-20页
   ·降低汽车排气系统噪声第20页
   ·排气系统的一维波动模型第20-24页
     ·管道流动方程第21页
     ·边界条件第21-23页
     ·数值方法第23-24页
   ·小结第24-25页
第三章 消声器的工作原理及其性能指标第25-34页
   ·消声器的原理及分类第25页
   ·阻性消声器第25-27页
     ·消声原理及结构型式第25-26页
     ·隔声量的计算第26-27页
     ·阻性消声器的设计步骤第27页
   ·抗性消声器第27-31页
     ·扩张式消声器第27-29页
     ·共振式消声器第29-31页
   ·阻抗复合式消声器第31页
   ·有源消声器第31-32页
   ·排气消声器性能的评价第32-33页
     ·消声量第32-33页
     ·消声频率范围第33页
     ·阻力损失第33页
   ·小结第33-34页
第四章 气流噪声及其控制机理第34-39页
   ·三种基本声源第34-35页
     ·单极子第34页
     ·偶极子第34页
     ·四极子第34页
     ·三类声源的比较第34-35页
   ·气流噪声第35-38页
     ·气流噪声的产生影响的途径第35页
     ·气流对消声器性能的影响第35-37页
     ·气流再生噪声特性的评价第37-38页
   ·控制气流噪声的方法第38页
   ·小结第38-39页
第五章 发动机与排气消声器模型耦合仿真方法第39-43页
   ·GT-power 软件介绍第39页
   ·发动机模型的建立及验证第39-41页
   ·耦合仿真的工作过程第41-42页
     ·发动机模型的建立并验证所建模型的有效性第41页
     ·消声器的设计过程第41页
     ·耦合模型的建立及联合仿真第41-42页
     ·样件的试验验证第42页
   ·小结第42-43页
第六章 DA468Q 发动机与排气消声器仿真及试验验证第43-71页
   ·空管时仿真与试验结果比较第43-48页
   ·原消声器模型的建立及分析第48-55页
     ·前消及原消声器56-00 三维模型的建立第48-49页
     ·前消及原主消声器56-00 离散化map 图的生成第49-50页
     ·原主消声器56-00 传递损失分析第50-52页
     ·加装原消声器的发动机台架试验第52-55页
   ·结果分析及方案初选第55-64页
     ·结果分析第55页
     ·方案的提出第55-63页
     ·方案初选第63-64页
   ·耦合仿真及方案优选第64-66页
     ·方案三和方案四与前消耦合的传递损失比较第64-65页
     ·方案三和方案四与前消及发动机耦合仿真的插入损失比较第65-66页
   ·耦合仿真与试验的结果比较第66-69页
   ·小结第69-71页
结论第71-72页
致谢第72-73页
参考文献第73-75页
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果第75页

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