摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-10页 |
第一章 绪论 | 第10-15页 |
·引言 | 第10页 |
·文献综述 | 第10-13页 |
·基于一维声波理论的经验设计方法 | 第11页 |
·正交设计法 | 第11页 |
·四端网络法 | 第11-12页 |
·神经网络法 | 第12-13页 |
·计算声学和流体力学的应用 | 第13页 |
·课题研究的目的 | 第13-14页 |
·本文的主要内容 | 第14-15页 |
第二章 发动机排气系统噪声 | 第15-25页 |
·发动机噪声的分类及评价方法 | 第15-16页 |
·发动机噪声的分类 | 第15-16页 |
·发动机噪声的评价方法 | 第16页 |
·排气噪声产生机理及其频谱特性 | 第16-19页 |
·基频排气噪声 | 第17页 |
·排气管道内气柱共振噪声 | 第17页 |
·排气歧管处的气流吹气声 | 第17页 |
·亥姆霍兹共振噪声 | 第17-18页 |
·废气喷注和冲击噪声 | 第18页 |
·排气管内壁面处的摩擦及紊流噪声 | 第18页 |
·排气噪声的其它一些组成声源 | 第18-19页 |
·影响排气噪声的主要因素 | 第19-20页 |
·发动机转速和负荷对排气噪声的影响 | 第19页 |
·不同类型发动机排气噪声的比较 | 第19页 |
·涡流增压对排气噪声的影响 | 第19-20页 |
·降低汽车排气系统噪声 | 第20页 |
·排气系统的一维波动模型 | 第20-24页 |
·管道流动方程 | 第21页 |
·边界条件 | 第21-23页 |
·数值方法 | 第23-24页 |
·小结 | 第24-25页 |
第三章 消声器的工作原理及其性能指标 | 第25-34页 |
·消声器的原理及分类 | 第25页 |
·阻性消声器 | 第25-27页 |
·消声原理及结构型式 | 第25-26页 |
·隔声量的计算 | 第26-27页 |
·阻性消声器的设计步骤 | 第27页 |
·抗性消声器 | 第27-31页 |
·扩张式消声器 | 第27-29页 |
·共振式消声器 | 第29-31页 |
·阻抗复合式消声器 | 第31页 |
·有源消声器 | 第31-32页 |
·排气消声器性能的评价 | 第32-33页 |
·消声量 | 第32-33页 |
·消声频率范围 | 第33页 |
·阻力损失 | 第33页 |
·小结 | 第33-34页 |
第四章 气流噪声及其控制机理 | 第34-39页 |
·三种基本声源 | 第34-35页 |
·单极子 | 第34页 |
·偶极子 | 第34页 |
·四极子 | 第34页 |
·三类声源的比较 | 第34-35页 |
·气流噪声 | 第35-38页 |
·气流噪声的产生影响的途径 | 第35页 |
·气流对消声器性能的影响 | 第35-37页 |
·气流再生噪声特性的评价 | 第37-38页 |
·控制气流噪声的方法 | 第38页 |
·小结 | 第38-39页 |
第五章 发动机与排气消声器模型耦合仿真方法 | 第39-43页 |
·GT-power 软件介绍 | 第39页 |
·发动机模型的建立及验证 | 第39-41页 |
·耦合仿真的工作过程 | 第41-42页 |
·发动机模型的建立并验证所建模型的有效性 | 第41页 |
·消声器的设计过程 | 第41页 |
·耦合模型的建立及联合仿真 | 第41-42页 |
·样件的试验验证 | 第42页 |
·小结 | 第42-43页 |
第六章 DA468Q 发动机与排气消声器仿真及试验验证 | 第43-71页 |
·空管时仿真与试验结果比较 | 第43-48页 |
·原消声器模型的建立及分析 | 第48-55页 |
·前消及原消声器56-00 三维模型的建立 | 第48-49页 |
·前消及原主消声器56-00 离散化map 图的生成 | 第49-50页 |
·原主消声器56-00 传递损失分析 | 第50-52页 |
·加装原消声器的发动机台架试验 | 第52-55页 |
·结果分析及方案初选 | 第55-64页 |
·结果分析 | 第55页 |
·方案的提出 | 第55-63页 |
·方案初选 | 第63-64页 |
·耦合仿真及方案优选 | 第64-66页 |
·方案三和方案四与前消耦合的传递损失比较 | 第64-65页 |
·方案三和方案四与前消及发动机耦合仿真的插入损失比较 | 第65-66页 |
·耦合仿真与试验的结果比较 | 第66-69页 |
·小结 | 第69-71页 |
结论 | 第71-72页 |
致谢 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-75页 |
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第75页 |