| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景及其意义 | 第10-11页 |
| ·船机桨工况配合 | 第11-12页 |
| ·课题研究的国内外现状 | 第12-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 船舶推进系统概述 | 第16-47页 |
| ·船机桨的工作特性分析 | 第16-45页 |
| ·船舶航行中的阻力特性 | 第16-23页 |
| ·船舶螺旋桨的推进特性 | 第23-45页 |
| ·蒸汽轮机推进特性 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 四桨推进大型船舶推进系统的船机桨配合特性分析 | 第47-77页 |
| ·船机桨工况的定义 | 第47-51页 |
| ·单机单桨推进装置工况与配合特性 | 第51-58页 |
| ·多桨推进装置工况配合特性 | 第58-67页 |
| ·多桨同时工作时的机桨配合特性 | 第58-63页 |
| ·部分螺旋桨工作时的航行性能及计算 | 第63-67页 |
| ·四桨推进大型船舶船体建模 | 第67-73页 |
| ·建立几何模型 | 第67-69页 |
| ·构建控制域 | 第69-70页 |
| ·划分网格 | 第70-72页 |
| ·设置边界条件 | 第72页 |
| ·设定求解模型和参数 | 第72-73页 |
| ·实船阻力、推力及伴流分布 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第4章 蒸汽轮机性能分析 | 第77-108页 |
| ·船舶汽轮机 | 第77-93页 |
| ·机组的总体结构和布置 | 第77-80页 |
| ·经济性、热系统 | 第80-83页 |
| ·透平结构及设计特点 | 第83-86页 |
| ·变工况及汽缸功率分配 | 第86-90页 |
| ·倒航透平 | 第90-93页 |
| ·舰用汽轮机装置 | 第93-100页 |
| ·装置 | 第93-96页 |
| ·巡航级组、旁通配汽 | 第96-100页 |
| ·船用增压锅炉的增压机组和热平衡计算 | 第100-105页 |
| ·涡轮机功率和压气机功率的确定 | 第100-101页 |
| ·不同负荷下增压锅炉各种热损失的确定 | 第101-102页 |
| ·涡轮机功率和压气机功率平衡情况 | 第102页 |
| ·涡轮机功率有剩余情况 | 第102-103页 |
| ·涡轮机功率不足情况 | 第103-105页 |
| ·实例计算 | 第105-106页 |
| ·本章小结 | 第106-108页 |
| 结论 | 第108-110页 |
| 参考文献 | 第110-112页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第112-113页 |
| 致谢 | 第113页 |