| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| ·单壳油船改双壳发生背景 | 第10-11页 |
| ·IMO 单壳油船淘汰计划 | 第11-15页 |
| ·船舶改装的安全性和经济性 | 第15-16页 |
| ·单壳VLCC 油船改装热潮 | 第16页 |
| ·单壳油船改装散货船应用前景研究 | 第16-20页 |
| ·改装背景 | 第16-18页 |
| ·改装面临的问题 | 第18页 |
| ·对VLCC 船队的影响 | 第18-19页 |
| ·对VLOC 船队的影响 | 第19-20页 |
| ·结构有限元法发展简介 | 第20-22页 |
| ·本文研究内容与目的 | 第22-24页 |
| 第2章 油船改装散货船方案设计 | 第24-36页 |
| ·油船和散货船结构比较 | 第24-29页 |
| ·船底结构的不同 | 第24-25页 |
| ·舷侧结构的不同 | 第25-28页 |
| ·甲板结构的不同 | 第28-29页 |
| ·苏伊士型14 万吨原油单壳油船改造成散货船方案设计 | 第29-35页 |
| ·船舶改装技术问题 | 第29-30页 |
| ·改造的总体思路 | 第30-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 改装散货船模型及边界条件 | 第36-50页 |
| ·船舶直接计算法简介 | 第36-38页 |
| ·改装后船体结构说明 | 第38-41页 |
| ·改装后船体结构型式 | 第38-39页 |
| ·中横剖面模数计算 | 第39-41页 |
| ·有限元模型 | 第41-47页 |
| ·几何模型建立 | 第41页 |
| ·单元 | 第41-45页 |
| ·材料参数 | 第45-46页 |
| ·有限元网格划分及要求 | 第46-47页 |
| ·模型规模 | 第47页 |
| ·计算边界条件 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 改装船载荷计算及许用应力 | 第50-61页 |
| ·计算工况 | 第50-52页 |
| ·舷外水压力 | 第52-56页 |
| ·舱内货物压力 | 第56-57页 |
| ·船体梁载荷计算 | 第57-59页 |
| ·静水载荷计算 | 第57页 |
| ·波浪载荷计算 | 第57-58页 |
| ·载荷计算结果汇总 | 第58-59页 |
| ·载荷施加方法介绍 | 第59页 |
| ·许用应力 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 改装散货船有限元计算结果 | 第61-69页 |
| ·板单元中面应力计算结果 | 第61-62页 |
| ·最大位移值 | 第62-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 个人简历 | 第76页 |