| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·城市交通面临的问题及解决途径 | 第9-10页 |
| ·交通参数采集技术 | 第10-13页 |
| ·固定型采集技术 | 第10-11页 |
| ·移动型采集技术 | 第11-13页 |
| ·国外浮动车技术的发展历程及现状 | 第13-14页 |
| ·国内浮动车技术的发展历程及现状 | 第14页 |
| ·本课题研究的主要目的和内容 | 第14-16页 |
| 第二章 GPS浮动车采集交通信息的基础理论 | 第16-24页 |
| ·GPS浮动车交通信息采集系统构成 | 第16页 |
| ·GPS浮动车采集交通信息的原理 | 第16-20页 |
| ·GPS系统组成 | 第16-18页 |
| ·GPS定位原理 | 第18-20页 |
| ·GPS浮动车采集交通信息的原理 | 第20页 |
| ·地理信息系统GIS | 第20-23页 |
| ·地理信息系统概述 | 第20-21页 |
| ·GIS_T系统 | 第21-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第三章 GPS浮动车数据采集及处理技术研究 | 第24-44页 |
| ·GPS浮动车采集车辆信息的参数配置 | 第24-27页 |
| ·GPS数据采样时间间隔的确定方法 | 第24-26页 |
| ·浮动车样本量 | 第26-27页 |
| ·动态交通数据预处理 | 第27-30页 |
| ·丢失数据、错误数据的识别 | 第27-28页 |
| ·动态交通数据故障修复 | 第28-29页 |
| ·动态交通数据滤波 | 第29-30页 |
| ·地图匹配 | 第30-34页 |
| ·GPS定位误差分析 | 第30-31页 |
| ·坐标变换 | 第31-32页 |
| ·电子地图数据库误差分析 | 第32页 |
| ·地图匹配算法 | 第32-34页 |
| ·路段划分方法研究 | 第34-38页 |
| ·等长分段 | 第34-36页 |
| ·动态分段 | 第36-38页 |
| ·基于GPS浮动车的路段行程时间和路段平均速度估计 | 第38-43页 |
| ·多元回归模型 | 第38页 |
| ·模糊推理模型 | 第38-39页 |
| ·速度积分模型 | 第39-40页 |
| ·曲线拟合模型 | 第40-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于GPS浮动车的道路交通状态判别 | 第44-51页 |
| ·交通拥挤的量化标准 | 第44-45页 |
| ·基于GPS浮动车的常规交通状态判别算法 | 第45-48页 |
| ·基于路段行程时间的交通拥挤自动判别算法 | 第45-46页 |
| ·基于车辆瞬时速度的交通拥挤自动判别算法 | 第46-48页 |
| ·一维模糊判别算法 | 第48-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第五章 实验及结果分析 | 第51-55页 |
| ·实验设计 | 第51页 |
| ·实验数据 | 第51-53页 |
| ·实验结果分析 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 总结与展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |