威海空中快车悬索结构风致静/动力响应分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·威海空中快车悬索结构说明 | 第11-15页 |
| ·空中快车发展概述 | 第15-17页 |
| ·悬索桥发展概述 | 第17-18页 |
| ·本文的主要工作 | 第18-20页 |
| 第2章 大跨度桥梁的风效应研究概述 | 第20-27页 |
| ·风效应简述 | 第20-22页 |
| ·风环境 | 第20页 |
| ·风荷载 | 第20页 |
| ·结构响应 | 第20-21页 |
| ·抗风研究 | 第21-22页 |
| ·桥梁静风分析 | 第22-23页 |
| ·静风三分力 | 第22-23页 |
| ·测定三分力系数的意义与方法 | 第23页 |
| ·桥梁抖振分析 | 第23-26页 |
| ·频域抖振分析 | 第24-25页 |
| ·时域抖振分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 结构有限元模型建立及动力特性分析 | 第27-39页 |
| ·有限元模型说明 | 第27-31页 |
| ·动力特性计算结果 | 第31-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 空中快车悬索结构静风响应分析 | 第39-55页 |
| ·悬索结构所在地区风特性 | 第39-40页 |
| ·地表类型及风速剖面 | 第39页 |
| ·风速标准 | 第39-40页 |
| ·静风荷载计算 | 第40-54页 |
| ·轨道节段模型风洞试验 | 第41-43页 |
| ·主缆节段模型风洞试验 | 第43-45页 |
| ·荷载取值及计算结果 | 第45-51页 |
| ·结构非线性分析的必要性浅析 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 空中快车悬索结构抖振响应分析 | 第55-83页 |
| ·有限元模型修改 | 第55-58页 |
| ·脉动风速场模拟 | 第58-67页 |
| ·概述 | 第58-59页 |
| ·谱解法原理 | 第59-61页 |
| ·大跨悬索桥随机风场的简化模拟 | 第61-63页 |
| ·脉动风速谱的选取 | 第63-64页 |
| ·脉动风速的空间相关性 | 第64-65页 |
| ·威海空中快车悬索结构的风速场模拟 | 第65-67页 |
| ·风荷载的时域化 | 第67-69页 |
| ·抖振响应计算 | 第69-76页 |
| ·阻尼影响在Ansys中的实现 | 第69-71页 |
| ·有限元加载计算 | 第71-75页 |
| ·抖振响应计算结果讨论 | 第75-76页 |
| ·风致振动引起的舒适性研究 | 第76-81页 |
| ·舒适性研究的ISO标准 | 第76页 |
| ·ISO标准的评价方法 | 第76-79页 |
| ·最大运营风速下抖振响应计算 | 第79-81页 |
| ·威海空中快车悬索结构主跨振动舒适性评价 | 第81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第6章 总结与展望 | 第83-86页 |
| ·主要研究工作 | 第83页 |
| ·主要研究结论 | 第83-84页 |
| ·后续研究展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
