山东省“治超”长效机制对某货运企业的影响
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·论文研究的背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·研究思路、研究方法与论文框架 | 第9-11页 |
| ·论文框架 | 第11-12页 |
| 第二章 相关理论回顾 | 第12-16页 |
| ·囚徒困境理论 | 第12-13页 |
| ·SWOT 理论 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·对理论的评述和本文的借鉴 | 第15-16页 |
| 第三章 山东省建立治超长效机制情况介绍 | 第16-26页 |
| ·车辆超限超载原因、影响及危害 | 第16-19页 |
| ·车辆超限超载等有关概念介绍 | 第16-17页 |
| ·车辆超限超载影响及危害 | 第17-18页 |
| ·车辆超限超载原因及根源分析 | 第18-19页 |
| ·山东省建立治超长效机制工作开展情况 | 第19-26页 |
| ·构建治超检测站网络 | 第20页 |
| ·构建货物运输源头管理网络 | 第20-21页 |
| ·计重收费网络 | 第21-23页 |
| ·构建推行农村基层交通运输管理网络 | 第23-24页 |
| ·构建追踪处理网络 | 第24-26页 |
| 第四章 治超长效机制对货运企业影响的广度研究 | 第26-31页 |
| ·货运企业的共同特征 | 第26页 |
| ·五个治超长效机制对山东省货运企业影响的广度研究 | 第26-31页 |
| ·治超检测站的影响 | 第27-28页 |
| ·货运源头管理的影响 | 第28页 |
| ·计重收费的影响 | 第28-29页 |
| ·农村基层交通管控的影响 | 第29页 |
| ·追踪处理的影响 | 第29-31页 |
| 第五章 治超长效机制对某货运企业影响的深度研究 | 第31-57页 |
| ·山东省及某货运企业基本情况 | 第31-33页 |
| ·山东省货运企业总体情况介绍 | 第31页 |
| ·某货运企业情况 | 第31-33页 |
| ·治超长效机制对企业影响的深度研究 | 第33-57页 |
| ·对组织结构的影响 | 第34-36页 |
| ·对运输效率的影响 | 第36-40页 |
| ·对企业货源的影响 | 第40-42页 |
| ·对企业效益的影响 | 第42-45页 |
| ·对运营结构的影响 | 第45-54页 |
| ·挂靠车辆问题 | 第45-47页 |
| ·车辆车型问题 | 第47-52页 |
| ·行驶线路问题 | 第52-54页 |
| ·对企业经营观念的影响 | 第54-57页 |
| 第六章 主要结论、研究局限及后期展望 | 第57-59页 |
| ·主要结论 | 第57页 |
| ·研究不足 | 第57-58页 |
| ·后期研究展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 附录 | 第62-65页 |
