汽车声品质评价方法研究及软件评价平台的搭建
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·汽车 NVH 与汽车声品质 | 第13-14页 |
| ·汽车声品质评价的研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·课题的来源、研究的目的和意义 | 第16页 |
| ·论文的主要内容及结构安排 | 第16-18页 |
| 第二章 汽车声品质评价方法 | 第18-33页 |
| ·汽车声品质的研究内容和特点 | 第18-23页 |
| ·汽车噪声组成及特点 | 第18-19页 |
| ·人的听觉感知特性 | 第19-22页 |
| ·汽车声品质研究内容 | 第22-23页 |
| ·汽车声音信号的采集与处理 | 第23-24页 |
| ·汽车声品质主观评价 | 第24-28页 |
| ·汽车声品质主观评价方法 | 第25-26页 |
| ·汽车声品质主观评价主体 | 第26-27页 |
| ·主观评价数据分析 | 第27-28页 |
| ·汽车声品质客观评价 | 第28-31页 |
| ·汽车声品质客观评价方法 | 第28页 |
| ·几种常见的客观评价参数及其计算模型 | 第28-31页 |
| ·主客观综合评价 | 第31-33页 |
| 第三章 声品质评价在车门关闭声中的应用 | 第33-48页 |
| ·车门关闭声品质主观评价试验 | 第33-36页 |
| ·样本的采集和选取 | 第33-34页 |
| ·评价方法和评价主体的选择 | 第34-35页 |
| ·数据检验及评价结果 | 第35-36页 |
| ·车门关闭声客观评价 | 第36-40页 |
| ·车门关闭声客观参量计算分析 | 第36-38页 |
| ·时域波形与车门关闭声偏好性之间的关系 | 第38-39页 |
| ·车门关闭声时频域分析 | 第39-40页 |
| ·主客观回归分析 | 第40-45页 |
| ·相关性和回归分析理论 | 第40-42页 |
| ·关门声数据回归分析 | 第42-45页 |
| ·影响车门关闭声声品质的原因分析 | 第45-48页 |
| ·车门基本结构分析 | 第45页 |
| ·车门关闭过程 | 第45-46页 |
| ·车门关闭声品质的改进 | 第46-48页 |
| 第四章 汽车声品质评价平台 | 第48-59页 |
| ·汽车关门声样本的采集方法与流程 | 第48-49页 |
| ·建立汽车声音管理数据库 | 第49-54页 |
| ·汽车声音管理数据库的结构设计 | 第50-51页 |
| ·汽车声音管理数据库的应用 | 第51-54页 |
| ·汽车声品质主观评价平台介绍 | 第54-57页 |
| ·汽车声品质客观评价平台的构想 | 第57-59页 |
| 第五章 总结和展望 | 第59-61页 |
| ·全文总结 | 第59页 |
| ·现有研究的不足和下一步工作的展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64-65页 |
