基于浮动点车辆数据挖掘的动态路况研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题背景 | 第10-12页 |
| ·本课题研究的目的及意义 | 第12页 |
| ·国内外相关技术发展现状 | 第12-19页 |
| ·国外有关动态交通路况信息的发展状况 | 第12-15页 |
| ·国内有关动态交通路况信息的发展状况 | 第15-17页 |
| ·国家有关动态导航的行业产业政策 | 第17-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 基于FCD 的实时交通路况模型 | 第20-34页 |
| ·引言 | 第20-21页 |
| ·实时交通模型源数据 | 第21-26页 |
| ·FCD 源数据格式 | 第21-23页 |
| ·FCD 源数据预处理 | 第23-26页 |
| ·交通路况模型 | 第26-29页 |
| ·路况计算方法描述 | 第26-28页 |
| ·路况计算方法流程 | 第28-29页 |
| ·算法的改进 | 第29-31页 |
| ·A*算法 | 第30-31页 |
| ·A*算法的改进 | 第31页 |
| ·模型计算结果图 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 基于单车数据的交通路况模型 | 第34-45页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·数据的采集 | 第34-38页 |
| ·数据采集行车路线 | 第35-37页 |
| ·采集后的源数据 | 第37-38页 |
| ·源数据的分析 | 第38-40页 |
| ·模型的确定 | 第40-42页 |
| ·模型判定结果 | 第42-44页 |
| ·本章总结 | 第44-45页 |
| 第4章 实时路况信息的验证及其发布 | 第45-51页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·路况信息优先级别的定义 | 第45页 |
| ·基于单车模型的准确性验证 | 第45-48页 |
| ·试验目的及过程 | 第45-46页 |
| ·中心接收到的路况信息数据 | 第46-47页 |
| ·试验结果分析 | 第47-48页 |
| ·实时路况信息的发布 | 第48-50页 |
| ·本章总结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 攻读学位期间发表的论文及其它成果 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
