社区交通宁静规划及其效果评价
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10页 |
| ·概述 | 第10-12页 |
| ·交通宁静概念演进历程 | 第10-11页 |
| ·交通宁静措施 | 第11-12页 |
| ·国内外相关研究 | 第12-15页 |
| ·国外研究历程 | 第12-14页 |
| ·国内研究历程 | 第14-15页 |
| ·对我国交通规划的启发 | 第15页 |
| ·论文框架及章节安排 | 第15-17页 |
| ·论文主要研究内容 | 第15页 |
| ·章节安排 | 第15-17页 |
| 第二章 社区与社区交通 | 第17-26页 |
| ·社区的界定 | 第17-20页 |
| ·社区概念的由来 | 第17页 |
| ·社区的分类 | 第17-19页 |
| ·社区的功能 | 第19-20页 |
| ·社区微交通系统分析 | 第20-22页 |
| ·社区周边主干道 | 第20-21页 |
| ·社区次干道 | 第21页 |
| ·社区支路与街道 | 第21-22页 |
| ·社区微交通系统的特征 | 第22-25页 |
| ·弱交通性与强休闲性 | 第22-23页 |
| ·相对封闭性 | 第23-24页 |
| ·路网结构不尽合理 | 第24页 |
| ·其他特征 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 社区交通宁静规划方法 | 第26-41页 |
| ·城市社区内交通宁静措施 | 第26-27页 |
| ·政府在社区交通宁静规划中的作用 | 第27页 |
| ·居民意向调查 | 第27-28页 |
| ·社区交通现状调查 | 第28-29页 |
| ·社区道路网络规划 | 第29-30页 |
| ·社区微交通系统交通宁静规划 | 第30-40页 |
| ·社区道路的交通宁静措施 | 第30-36页 |
| ·平面交叉口的交通宁静措施 | 第36-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第四章 交通宁静效果及影响分析 | 第41-50页 |
| ·交通宁静对机动车影响 | 第41-45页 |
| ·车速 | 第41-43页 |
| ·交通量 | 第43-45页 |
| ·交通宁静对其他道路用户的影响 | 第45-49页 |
| ·交通弱势群体 | 第45页 |
| ·公共交通 | 第45-47页 |
| ·紧急服务 | 第47-49页 |
| ·交通宁静对环境的影响 | 第49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第五章 基于神经网络的车速预测模型 | 第50-60页 |
| ·基本理论 | 第50-52页 |
| ·神经网络与神经元 | 第50-52页 |
| ·神经网络的特点 | 第52页 |
| ·径向基函数网络 | 第52-55页 |
| ·网络结构 | 第53-54页 |
| ·传递函数 | 第54页 |
| ·学习算法 | 第54-55页 |
| ·社区道路车速影响因素分析 | 第55-56页 |
| ·驾驶员和行人对车速的影响 | 第55-56页 |
| ·车辆交通属性对车速的影响 | 第56页 |
| ·道路条件对车速的影响 | 第56页 |
| ·测速点距上下游交叉口距离 | 第56页 |
| ·道路限速标准 | 第56页 |
| ·模型构建 | 第56-59页 |
| ·输入层 | 第57页 |
| ·输出层 | 第57页 |
| ·隐含层 | 第57-58页 |
| ·误差判断 | 第58页 |
| ·学习速度 | 第58页 |
| ·惯性因子 | 第58页 |
| ·训练循环 | 第58-59页 |
| ·模型确定 | 第59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第六章 案例分析 | 第60-77页 |
| ·案例背景描述 | 第60页 |
| ·调查分析过程 | 第60-63页 |
| ·研究范围及样本的确定 | 第60-61页 |
| ·交通调查方案设计 | 第61-63页 |
| ·调查资料整理与分析 | 第63-68页 |
| ·路段特征分析 | 第63页 |
| ·交通量分析 | 第63-64页 |
| ·车速分析 | 第64-68页 |
| ·车速预测模型 | 第68-76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| 第七章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·本论文的主要研究结论 | 第77-78页 |
| ·进一步研究的问题 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第84页 |
