青岛港竞合战略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外现状研究 | 第10-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.3 当前研究述评 | 第17页 |
| 1.3 研究内容、研究方法及技术路线图 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.3.3 研究技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 青岛港及其业务板块 | 第20-27页 |
| 2.1 青岛港简介 | 第20-21页 |
| 2.2 青岛港组织架构 | 第21-25页 |
| 2.2.1 青岛港集团管理层组织架构 | 第21-22页 |
| 2.2.2 青岛港直属单位设置 | 第22-25页 |
| 2.3 青岛港业务板块 | 第25-27页 |
| 第3章 青岛港经营环境分析 | 第27-37页 |
| 3.1 宏观环境分析 | 第27-29页 |
| 3.1.1 政治环境 | 第27页 |
| 3.1.2 经济环境 | 第27-29页 |
| 3.1.3 社会环境 | 第29页 |
| 3.1.4 技术环境 | 第29页 |
| 3.2 行业环境分析 | 第29-34页 |
| 3.2.1 现代物流板块行业环境 | 第29-32页 |
| 3.2.2 资本运营板块行业环境 | 第32-33页 |
| 3.2.3 邮轮经济板块行业环境 | 第33-34页 |
| 3.3 青岛港内部环境分析 | 第34-37页 |
| 3.3.1 青岛港的优势 | 第34页 |
| 3.3.2 青岛港发展劣势 | 第34-37页 |
| 第4章 青岛港竞合战略选择与制定 | 第37-45页 |
| 4.1 青岛港业务板块竞合战略目标 | 第37-38页 |
| 4.1.1 发展思路 | 第37页 |
| 4.1.2 战略目标 | 第37-38页 |
| 4.2 业务板块竞合战略 | 第38-40页 |
| 4.2.1 物流板块竞合战略选择 | 第38-39页 |
| 4.2.2 资本运营板块竞合战略选择 | 第39-40页 |
| 4.2.3 邮轮板块竞合战略选择 | 第40页 |
| 4.3 青岛港竞合战略实施路径 | 第40-45页 |
| 4.3.1 物流板块竞合战略实施路径 | 第40-42页 |
| 4.3.2 资本运营板块竞合战略实施路径 | 第42-44页 |
| 4.3.3 邮轮板块竞合战略实施路径 | 第44-45页 |
| 第5章 青岛港竞合战略实施保障措施 | 第45-50页 |
| 5.1 完善竞合组织体系 | 第45页 |
| 5.2 强化管理体系保障 | 第45-47页 |
| 5.2.1 完善法人治理结构 | 第45页 |
| 5.2.2 完善港口管理机制 | 第45-46页 |
| 5.2.3 优化人力资源 | 第46-47页 |
| 5.3 强化信息化建设 | 第47-48页 |
| 5.3.1 夯实基础支撑 | 第47页 |
| 5.3.2 推进信息深度融合 | 第47-48页 |
| 5.4 强化安全科技保障 | 第48-49页 |
| 5.5 提升企业文化凝聚力 | 第49-50页 |
| 第6章 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
