| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究课题的提出 | 第12-13页 |
| ·国内外空域扇区设计理论研究综述 | 第13-17页 |
| ·空中交通预测研究 | 第13-14页 |
| ·空域扇区规划理论和方法研究 | 第14-16页 |
| ·空域扇区规划评价研究 | 第16-17页 |
| ·论文主要内容及技术路线 | 第17-20页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| ·论文的技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 基于交通流智能预测模型的终端空域OD 分布预测 | 第20-28页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·交通流智能预测模型 | 第20-22页 |
| ·基于交通流智能预测模型的空中交通OD 分布预测 | 第22-23页 |
| ·算例分析 | 第23-27页 |
| ·数据的统计 | 第23-25页 |
| ·交通流智能预测模型预测空中交通流量 | 第25-26页 |
| ·上海与其他各区域飞机流量的分布预测 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于安全管制员工作负荷的终端空域扇区地理性规划模型 | 第28-41页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·管制员工作负荷在终端空域的分布 | 第28-32页 |
| ·管制员工作负荷预测模型 | 第28-30页 |
| ·管制员工作负荷在终端空域的量化分布 | 第30页 |
| ·对管制员工作负荷的有限单元划分 | 第30-32页 |
| ·空域扇区优化模型和算法 | 第32-35页 |
| ·空域扇区优化模型 | 第32-35页 |
| ·模拟退火算法确定扇区最优划分方案 | 第35页 |
| ·算例分析 | 第35-39页 |
| ·管制员工作负荷在终端空域的分布 | 第35-37页 |
| ·空域扇区的优化 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 进离场航路分离管制下的终端空域扇区功能性规划模型 | 第41-54页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·进离场航路分离管制下的功能性扇区规划模型 | 第41-45页 |
| ·功能性扇区规划的规划步骤 | 第41-42页 |
| ·功能性扇区规划的优化模型 | 第42-44页 |
| ·功能性扇区规划的优化算法 | 第44-45页 |
| ·算例分析 | 第45-52页 |
| ·上海终端区航段负荷统计 | 第45-48页 |
| ·上海终端区空域功能性扇区划分 | 第48-52页 |
| ·上海终端区扇区优化分析及其结论 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 终端空域飞行流量变化下动态扇区数的运行规划 | 第54-74页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·样本局部异样条件下的空中交通流短期预测模型 | 第54-65页 |
| ·聚类分析确定交通流的分类 | 第56-57页 |
| ·神经网络集成模型 | 第57-60页 |
| ·基于神经网络集成模型的异常数据清洗和预测 | 第60-61页 |
| ·交通流短期预测的算例分析 | 第61-65页 |
| ·空域飞行流量变化条件下动态扇区规划 | 第65-72页 |
| ·交通流变化条件下的动态扇区数量挖掘 | 第65-67页 |
| ·动态扇区规划方案的确定 | 第67-69页 |
| ·动态扇区规划的算例分析 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 基于集对可拓评价模型的安全管制综合评估 | 第74-86页 |
| ·引言 | 第74页 |
| ·规划方案安全管制综合评估 | 第74-85页 |
| ·规划方案评价指标的确立 | 第75-80页 |
| ·改进的可拓安全管制综合评价模型 | 第80-82页 |
| ·算例分析 | 第82-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第七章 总结与展望 | 第86-88页 |
| ·论文的创新点 | 第86-87页 |
| ·论文的研究展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第97-99页 |
| 附录 博士期间完成的科研相关数据和研究方案 | 第99-107页 |
| 附录一：上海终端区长期预测基础数据 | 第99-103页 |
| 附录二：上海终端区功能性扇区规划和地理性扇区优化方案 | 第103-107页 |
