城市突发事件与空间形态关联分析关键技术
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究内容 | 第9页 |
| 1.3 论文组织结构 | 第9-12页 |
| 第2章 相关研究 | 第12-22页 |
| 2.1 空间形态研究现状 | 第12-16页 |
| 2.1.1 空间句法研究背景 | 第12-14页 |
| 2.1.2 空间句法技术研究 | 第14-16页 |
| 2.2 城市空间犯罪活动分析 | 第16-18页 |
| 2.2.1 犯罪空间分析理论研究 | 第16-17页 |
| 2.2.2 犯罪空间分析方法研究 | 第17-18页 |
| 2.3 相关性分析方法 | 第18-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-22页 |
| 第3章 突发事件与空间形态关联分析框架 | 第22-40页 |
| 3.1 突发事件空间形态关联分析本体模型 | 第22-24页 |
| 3.1.1 概念集合 | 第23-24页 |
| 3.1.2 关系集合 | 第24页 |
| 3.2 数据结构 | 第24-27页 |
| 3.2.1 道路网络 | 第24-26页 |
| 3.2.2 地块层 | 第26-27页 |
| 3.2.3 突发事件 | 第27页 |
| 3.3 计算参数及其算子 | 第27-38页 |
| 3.3.1 路段连接值算子 | 第27-28页 |
| 3.3.2 路段深度值算子 | 第28-29页 |
| 3.3.3 路段集成度算子 | 第29页 |
| 3.3.4 路段控制值算子 | 第29-30页 |
| 3.3.5 路段穿行度算子 | 第30-31页 |
| 3.3.6 区域连接值算子 | 第31页 |
| 3.3.7 区域深度值算子 | 第31-32页 |
| 3.3.8 区域集成度算子 | 第32-33页 |
| 3.3.9 区域控制值算子 | 第33页 |
| 3.3.10 区域穿行度算子 | 第33-34页 |
| 3.3.11 突发事件-路段映射算子 | 第34-35页 |
| 3.3.12 突发事件-区域映射算法 | 第35-36页 |
| 3.3.13 突发事件-路段形态关联算子 | 第36-37页 |
| 3.3.14 突发事件-区域形态关联算子 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 数据准备 | 第40-50页 |
| 4.1 数据集描述 | 第40-41页 |
| 4.2 道路数据 | 第41-43页 |
| 4.2.1 道路数据获取 | 第41页 |
| 4.2.2 道路数据处理 | 第41-42页 |
| 4.2.3 轴线图生成 | 第42-43页 |
| 4.3 地块数据集 | 第43-44页 |
| 4.3.1 数据获取 | 第43页 |
| 4.3.2 数据处理 | 第43-44页 |
| 4.4 突发事件数据集 | 第44-47页 |
| 4.4.1 数据获取 | 第44-45页 |
| 4.4.2 数据处理 | 第45-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-50页 |
| 第5章 实证研究 | 第50-62页 |
| 5.1 突发事件时空分布分析 | 第50-52页 |
| 5.1.1 时间分布趋势分析 | 第50-51页 |
| 5.1.2 空间分布总体分析 | 第51-52页 |
| 5.2 突发事件-路段形态关联性分析 | 第52-56页 |
| 5.2.1 各类案件路段穿行度参数分析 | 第52-53页 |
| 5.2.2 各类案件路段深度值关联分析 | 第53-55页 |
| 5.2.3 各类案件路段连接值关联分析 | 第55-56页 |
| 5.2.4 各类案件路段集成度关联分析 | 第56页 |
| 5.3 突发事件-区域形态变量关联分析对比 | 第56-59页 |
| 5.3.1 社区各类形态参数分析 | 第56-58页 |
| 5.3.2 突发事件-社区形态相关性分析 | 第58-59页 |
| 5.4 突发事件-环境实体关联分析 | 第59-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 小结 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
