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地铁隧道盾构施工对临近古建筑的影响

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
1 绪论第8-16页
    1.1 研究背景及意义第8-9页
    1.2 国内外研究现状第9-15页
        1.2.1 地铁盾构施工研究现状第9-10页
        1.2.2 古建筑加固方法研究现状第10-11页
        1.2.3 古建筑加固动力性能研究现状第11-12页
        1.2.4 盾构施工引起土体位移相关计算理论研究现状第12-13页
        1.2.5 盾构施工引起土体位移及古建筑加固有限元计算的研究现状第13-15页
    1.3 本文主要研究内容第15-16页
2 地铁盾构施工引起地表位移的变化机理第16-28页
    2.1 盾构机构造组成第16页
    2.2 盾构机施工基本原理第16-17页
    2.3 盾构机基本施工步骤第17-18页
        2.3.1 盾构机推进第17页
        2.3.2 衬砌拼装及注浆第17-18页
    2.4 盾构施工工艺对地表沉降位移的影响第18-22页
        2.4.1 前言第18页
        2.4.2 施工工艺理论分析第18-20页
        2.4.3 结果计算及分析第20-22页
    2.5 地表位移变化机理第22-25页
        2.5.1 地表位移的影响因素分析第22-23页
        2.5.2 横向地表位移理论第23-25页
        2.5.3 纵向地表位移理论第25页
    2.6 地表沉降位移的影响范围第25-27页
        2.6.1 盾构施工对土体的扰动机理与扰动土体分区第25-26页
        2.6.2 盾构施工对土体的扰动形式第26-27页
        2.6.3 盾构施工对土体的扰动特征第27页
    2.7 本章小结第27-28页
3 土体的本构模型及黄土性质分析第28-42页
    3.1 土体的初始地应力第28页
    3.2 土体本构模型第28-39页
        3.2.1 线弹性模型第29-30页
        3.2.2 理想弹塑性模型第30-36页
        3.2.3 硬化类弹塑性模型第36-39页
        3.2.4 小应变模型第39页
    3.3 黄土的工程特性以及变形特征第39-41页
        3.3.1 黄土的工程特性第39页
        3.3.2 黄土的湿陷性第39-40页
        3.3.3 适用于黄土地层的盾构施工第40-41页
        3.3.4 黄土本构模型的研究与选取第41页
    3.4 本章小结第41-42页
4 古建筑加固方案第42-52页
    4.1 加固方案对比分析第42-43页
    4.2 地层加固施工工艺第43-48页
        4.2.1 项目概况第43-45页
        4.2.2 加固方案设计第45-47页
        4.2.3 钻孔灌注桩施工第47-48页
    4.3 城墙加固第48-49页
    4.4 加固监测第49-50页
        4.4.1 监测点布置第49页
        4.4.2 应急预案第49-50页
    4.5 稳定性分析第50-51页
    4.6 本章小结第51-52页
5 盾构隧道施工对临近古建筑影响的有限元模拟第52-80页
    5.1 ABAQUS简介及在岩土工程的应用优势第52-53页
    5.2 模型的建立过程第53-55页
        5.2.1 有限元计算的几个有关假定第53页
        5.2.2 荷载的模拟第53页
        5.2.3 三维有限元模型第53-55页
    5.3 盾构施工的数值模拟第55-78页
        5.3.1 横向沉降的数值模拟计算第55-71页
        5.3.2 纵向沉降的数值模拟计算第71-78页
    5.4 本章小结第78-80页
6 结论与展望第80-82页
    6.1 结论第80-81页
    6.2 展望第81-82页
致谢第82-84页
参考文献第84-88页

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