摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
1 绪论 | 第8-16页 |
1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
1.2.1 地铁盾构施工研究现状 | 第9-10页 |
1.2.2 古建筑加固方法研究现状 | 第10-11页 |
1.2.3 古建筑加固动力性能研究现状 | 第11-12页 |
1.2.4 盾构施工引起土体位移相关计算理论研究现状 | 第12-13页 |
1.2.5 盾构施工引起土体位移及古建筑加固有限元计算的研究现状 | 第13-15页 |
1.3 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
2 地铁盾构施工引起地表位移的变化机理 | 第16-28页 |
2.1 盾构机构造组成 | 第16页 |
2.2 盾构机施工基本原理 | 第16-17页 |
2.3 盾构机基本施工步骤 | 第17-18页 |
2.3.1 盾构机推进 | 第17页 |
2.3.2 衬砌拼装及注浆 | 第17-18页 |
2.4 盾构施工工艺对地表沉降位移的影响 | 第18-22页 |
2.4.1 前言 | 第18页 |
2.4.2 施工工艺理论分析 | 第18-20页 |
2.4.3 结果计算及分析 | 第20-22页 |
2.5 地表位移变化机理 | 第22-25页 |
2.5.1 地表位移的影响因素分析 | 第22-23页 |
2.5.2 横向地表位移理论 | 第23-25页 |
2.5.3 纵向地表位移理论 | 第25页 |
2.6 地表沉降位移的影响范围 | 第25-27页 |
2.6.1 盾构施工对土体的扰动机理与扰动土体分区 | 第25-26页 |
2.6.2 盾构施工对土体的扰动形式 | 第26-27页 |
2.6.3 盾构施工对土体的扰动特征 | 第27页 |
2.7 本章小结 | 第27-28页 |
3 土体的本构模型及黄土性质分析 | 第28-42页 |
3.1 土体的初始地应力 | 第28页 |
3.2 土体本构模型 | 第28-39页 |
3.2.1 线弹性模型 | 第29-30页 |
3.2.2 理想弹塑性模型 | 第30-36页 |
3.2.3 硬化类弹塑性模型 | 第36-39页 |
3.2.4 小应变模型 | 第39页 |
3.3 黄土的工程特性以及变形特征 | 第39-41页 |
3.3.1 黄土的工程特性 | 第39页 |
3.3.2 黄土的湿陷性 | 第39-40页 |
3.3.3 适用于黄土地层的盾构施工 | 第40-41页 |
3.3.4 黄土本构模型的研究与选取 | 第41页 |
3.4 本章小结 | 第41-42页 |
4 古建筑加固方案 | 第42-52页 |
4.1 加固方案对比分析 | 第42-43页 |
4.2 地层加固施工工艺 | 第43-48页 |
4.2.1 项目概况 | 第43-45页 |
4.2.2 加固方案设计 | 第45-47页 |
4.2.3 钻孔灌注桩施工 | 第47-48页 |
4.3 城墙加固 | 第48-49页 |
4.4 加固监测 | 第49-50页 |
4.4.1 监测点布置 | 第49页 |
4.4.2 应急预案 | 第49-50页 |
4.5 稳定性分析 | 第50-51页 |
4.6 本章小结 | 第51-52页 |
5 盾构隧道施工对临近古建筑影响的有限元模拟 | 第52-80页 |
5.1 ABAQUS简介及在岩土工程的应用优势 | 第52-53页 |
5.2 模型的建立过程 | 第53-55页 |
5.2.1 有限元计算的几个有关假定 | 第53页 |
5.2.2 荷载的模拟 | 第53页 |
5.2.3 三维有限元模型 | 第53-55页 |
5.3 盾构施工的数值模拟 | 第55-78页 |
5.3.1 横向沉降的数值模拟计算 | 第55-71页 |
5.3.2 纵向沉降的数值模拟计算 | 第71-78页 |
5.4 本章小结 | 第78-80页 |
6 结论与展望 | 第80-82页 |
6.1 结论 | 第80-81页 |
6.2 展望 | 第81-82页 |
致谢 | 第82-84页 |
参考文献 | 第84-88页 |