类矩形盾构盾尾及隧道钢管片设计与力学性能研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 类矩形盾构隧道概述 | 第9-12页 |
| 1.1.1 类矩形盾构隧道的概念 | 第9-10页 |
| 1.1.2 类矩形盾构隧道的优越性 | 第10页 |
| 1.1.3 类矩形盾构隧道的发展及其应用 | 第10-12页 |
| 1.2 类矩形盾构隧道研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 盾构盾尾设计与分析研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 类矩形隧道衬砌结构设计与分析研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 管片接头受力性能研究 | 第14页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第14-17页 |
| 第2章 类矩形盾构盾尾设计与数值模拟 | 第17-35页 |
| 2.1 引言 | 第17-18页 |
| 2.2 类矩形盾尾设计 | 第18-21页 |
| 2.2.1 盾尾断面 | 第18-19页 |
| 2.2.2 盾尾厚度 | 第19页 |
| 2.2.3 盾尾长度 | 第19-20页 |
| 2.2.4 盾尾止水带 | 第20-21页 |
| 2.3 类矩形盾尾数值模拟 | 第21-31页 |
| 2.3.1 工程概况 | 第21-22页 |
| 2.3.2 有限元模型的建立 | 第22-26页 |
| 2.3.3 理想模型结果与分析 | 第26-28页 |
| 2.3.4 考虑初始缺陷模型 | 第28-31页 |
| 2.4 类矩形盾尾参数化分析 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-35页 |
| 第3章 类矩形盾构隧道钢管片设计与数值模拟 | 第35-67页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 计算模型与荷载研究 | 第35-38页 |
| 3.2.1 衬砌结构计算模型 | 第35-36页 |
| 3.2.2 衬砌结构计算荷载 | 第36-38页 |
| 3.3 钢管片构件设计 | 第38-45页 |
| 3.3.1 设计流程 | 第38页 |
| 3.3.2 工程概况 | 第38-40页 |
| 3.3.3 钢管片主断面设计 | 第40-41页 |
| 3.3.4 纵肋设计和顶推力验算 | 第41-43页 |
| 3.3.5 荷载计算 | 第43-45页 |
| 3.4 钢衬砌静力性能分析 | 第45-57页 |
| 3.4.1 有限元模型建立 | 第45-50页 |
| 3.4.2 数值模拟结果与分析 | 第50-55页 |
| 3.4.3 钢管片主断面验算 | 第55-57页 |
| 3.5 设计参数敏感性分析 | 第57-63页 |
| 3.5.1 侧压力系数的影响 | 第58-59页 |
| 3.5.2 地层抗力系数的影响 | 第59-60页 |
| 3.5.3 结构埋深的影响 | 第60-61页 |
| 3.5.4 地层抗力弹簧布置模式的影响 | 第61-63页 |
| 3.6 管片接头结构设计 | 第63-66页 |
| 3.6.1 常用接头形式与比较 | 第63-65页 |
| 3.6.2 接头结构设计 | 第65-66页 |
| 3.7 本章小结 | 第66-67页 |
| 第4章 接头抗弯刚度研究 | 第67-93页 |
| 4.1 引言 | 第67页 |
| 4.2 有限元分析模型的建立 | 第67-72页 |
| 4.2.1 计算假定与简化 | 第67-68页 |
| 4.2.2 分析模型 | 第68-70页 |
| 4.2.3 边界条件与接触关系 | 第70-71页 |
| 4.2.4 网格划分与单元类型 | 第71页 |
| 4.2.5 本构模型 | 第71-72页 |
| 4.2.6 荷载工况 | 第72页 |
| 4.3 有限元计算结果 | 第72-82页 |
| 4.3.1 计算结果表格 | 第72-75页 |
| 4.3.2 轴压力800kN下各负弯矩计算结果 | 第75-82页 |
| 4.4 接头M-N-δ关系 | 第82-84页 |
| 4.5 接头M-N-θ关系 | 第84-86页 |
| 4.6 接头M-N-k关系 | 第86-89页 |
| 4.7 螺栓预紧力对接头性能的影响 | 第89-91页 |
| 4.8 本章小结 | 第91-93页 |
| 第5章 结论与展单 | 第93-95页 |
| 5.1 结论 | 第93-94页 |
| 5.2 研究与展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第99-101页 |
| 致谢 | 第101页 |
