| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 第一节 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 第二节 文献综述 | 第11-17页 |
| 第三节 研究内容与方法 | 第17-20页 |
| 第四节 研究贡献与局限 | 第20-21页 |
| 第二章 相关理论基础研究 | 第21-27页 |
| 第一节 租赁会计理论 | 第21-22页 |
| 第二节 租赁权理论 | 第22-24页 |
| 第三节 信息不对称理论 | 第24-25页 |
| 第四节 经济后果理论 | 第25-26页 |
| 第五节 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 租赁准则发展评析 | 第27-49页 |
| 第一节 租赁准则发展历程 | 第27-32页 |
| 第二节 IFRS 16评析 | 第32-46页 |
| 第三节 21号征求意见稿评析 | 第46-48页 |
| 第四节 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 IFRS 16在我国航空公司的模拟应用与预期影响 | 第49-77页 |
| 第一节 我国民航业及飞机租赁概况 | 第49-58页 |
| 第二节 模拟应用与预期影响 | 第58-75页 |
| 第三节 本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 我国租赁会计准则国际趋同化的相关建议 | 第77-81页 |
| 第一节 对我国准则制定机构的建议 | 第77-78页 |
| 第二节 对飞机租赁行业的建议 | 第78-79页 |
| 第三节 对航空公司的建议 | 第79-80页 |
| 第四节 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 研究结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 致谢语 | 第88页 |