| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究目的及其意义 | 第7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-10页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第10-11页 |
| 1.4 技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 依托工程概况 | 第13-24页 |
| 2.1 瓜星高速公路 | 第13-21页 |
| 2.1.1 原材料 | 第13-17页 |
| 2.1.2 配合比 | 第17-19页 |
| 2.1.3 现场施工概况 | 第19-21页 |
| 2.2 金武高速公路 | 第21-24页 |
| 2.2.1 原材料及配合比 | 第22页 |
| 2.2.2 现场施工概况 | 第22-24页 |
| 第三章 数据的采集 | 第24-32页 |
| 3.1 瓜星高速公路数据采集 | 第24-26页 |
| 3.1.1 水泥掺量的数据统计 | 第24页 |
| 3.1.2 压实度的数据采集 | 第24-25页 |
| 3.1.3 含水量的数据统计 | 第25页 |
| 3.1.4 混合料级配还原数据采集 | 第25-26页 |
| 3.1.5 无侧限抗压强度数据的采集 | 第26页 |
| 3.2 金武高速公路数据采集 | 第26-32页 |
| 3.2.1 单集料筛分结果统计 | 第26-27页 |
| 3.2.2 级配还原结果统计 | 第27-28页 |
| 3.2.3 含水量结果统计 | 第28页 |
| 3.2.4 无侧限抗压强度统计 | 第28-30页 |
| 3.2.5 压实度数据统计 | 第30页 |
| 3.2.6 芯样统计 | 第30-31页 |
| 3.2.7 基于特殊地区(戈壁滩)对含水量影响的气温调研 | 第31-32页 |
| 第四章 施工变异因素对强度影响的室内试验研究 | 第32-42页 |
| 4.1 基于正交试验的变异影响因素主次分析 | 第32-35页 |
| 4.1.1 配合比的选择 | 第32页 |
| 4.1.2 因素水平及正交表的选择 | 第32-34页 |
| 4.1.3 正交试验强度结果分析 | 第34-35页 |
| 4.2 基于灰色关联理论的变异影响因素主次分析 | 第35-41页 |
| 4.2.1 灰色系统理论与方法介绍 | 第35-39页 |
| 4.2.2 DPS软件的应用 | 第39-41页 |
| 4.3 不同分析方法结果对比 | 第41-42页 |
| 第五章 施工变异性分析及减小措施 | 第42-51页 |
| 5.1 级配的变异性分析及其减小措施 | 第42-45页 |
| 5.1.1 统计指标 | 第42页 |
| 5.1.2 级配变异对抗压强度的影响(室内试验) | 第42-43页 |
| 5.1.3 现场级配的变异性 | 第43-44页 |
| 5.1.4 级配变异的影响因素 | 第44页 |
| 5.1.5 减小级配的措施 | 第44-45页 |
| 5.2 含水量的变异性分析及其减小措施 | 第45-49页 |
| 5.2.1 含水量的变异性 | 第45-46页 |
| 5.2.2 碾压时含水量与压实度之间的关系 | 第46-47页 |
| 5.2.3 现场含水量变异的影响因素 | 第47-48页 |
| 5.2.4 减小含水量变异性的措施 | 第48-49页 |
| 5.3 水泥剂量的变异性及其减小措施 | 第49-51页 |
| 5.3.1 水泥剂量的变异性 | 第49页 |
| 5.3.2 水泥剂量的变异影响因素 | 第49-50页 |
| 5.3.3 减小水泥剂量变异性的措施 | 第50-51页 |
| 第六章 主要结论及进一步研究 | 第51-53页 |
| 6.1 主要结论 | 第51-52页 |
| 6.2 进一步研究 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |