| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 图表清单 | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究状况 | 第13-16页 |
| ·国外研究状况 | 第13-15页 |
| ·国内研究状况 | 第15-16页 |
| ·本文内容及结构安排 | 第16-18页 |
| 第二章 终端区流量管理基础 | 第18-32页 |
| ·空中交通流量管理 | 第18-21页 |
| ·空中交通流量管理目标 | 第18页 |
| ·空中交通流量管理的分类 | 第18-20页 |
| ·空中交通流量管理策略 | 第20-21页 |
| ·终端区流量管理 | 第21-31页 |
| ·终端区的基本概念 | 第21-22页 |
| ·终端区的空域结构 | 第22页 |
| ·终端区的一般飞行过程 | 第22-23页 |
| ·终端区流量管理分类 | 第23-27页 |
| ·终端区进场航班排序方法 | 第27-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 终端区进场排序模型 | 第32-42页 |
| ·进场排序问题阐述 | 第32-34页 |
| ·排序界限 | 第32页 |
| ·间隔约束 | 第32-33页 |
| ·优化目标 | 第33-34页 |
| ·静态模型 | 第34-36页 |
| ·单跑道模型 | 第34-35页 |
| ·多跑道模型 | 第35-36页 |
| ·动态模型 | 第36-41页 |
| ·RHC 策略的介绍 | 第37-39页 |
| ·基于RHC 策略建立的动态模型 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 终端区进场航班排序算法 | 第42-62页 |
| ·遗传算法基础 | 第42-44页 |
| ·遗传算法介绍 | 第42-43页 |
| ·遗传算法的基本概念 | 第43-44页 |
| ·RHC_GA 设计 | 第44-51页 |
| ·染色体编码方案 | 第44-46页 |
| ·适应度函数 | 第46-47页 |
| ·遗传算子 | 第47-48页 |
| ·初始种群的生成 | 第48页 |
| ·交叉变异概率 | 第48-49页 |
| ·约束条件的处理 | 第49页 |
| ·算法步骤 | 第49-51页 |
| ·算例分析 | 第51-61页 |
| ·几种改进GA 算法的实验结果比较 | 第52-54页 |
| ·RHC_GA 与FCFS_GA 算法实验结果比较 | 第54-56页 |
| ·RHC_GA 算法的参数设置对优化的影响 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 广州进场排序辅助决策系统设计 | 第62-70页 |
| ·广州进近的空域结构及运行状况 | 第62-64页 |
| ·广州进近的空域结构 | 第62-63页 |
| ·空域运行变更状况 | 第63-64页 |
| ·系统设计与实现 | 第64-69页 |
| ·系统开发工具 | 第64页 |
| ·系统总体设计 | 第64-65页 |
| ·主要功能模块及界面 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论展望 | 第70-72页 |
| ·本文的主要成果 | 第70页 |
| ·进一步研究的问题 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 在校期间研究成果 | 第77页 |