| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 环网设计的课题来源及研究意义 | 第7-9页 |
| 1.2 国内外对于环网的研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 关于环网设计在陆上电网的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 关于环网设计在船舶产品上的研究现状 | 第10页 |
| 1.2.3 关于环网设计在海工半潜平台上的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.4 关于MATLAB在船舶产品上的应用现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究的课题内容和意义 | 第14-16页 |
| 2 海洋石油982项目的环网系统改造设计研究 | 第16-31页 |
| 2.1 原开环方案的设计研究 | 第17-19页 |
| 2.2 环网系统改造方案的设计研究 | 第19-21页 |
| 2.3 环网设计需要突破的技术难关和解决方案 | 第21-29页 |
| 2.3.1 快速及可靠的通讯系统研究 | 第21-23页 |
| 2.3.2 完善的分区保护研究 | 第23-25页 |
| 2.3.3 高级发电机的保护功能 | 第25-27页 |
| 2.3.4 短路情况的保护设计 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 3 海洋石油982项目环网系统的建模和暂态仿真 | 第31-69页 |
| 3.1 建模仿真的检验目标 | 第31页 |
| 3.2 环网系统的建模 | 第31-39页 |
| 3.2.1 建模的电力系统单线图基础 | 第31-32页 |
| 3.2.2 确定电力系统模型的运行模式 | 第32-33页 |
| 3.2.3 发电机及励磁和调速系统建模 | 第33-37页 |
| 3.2.4 各个变压器的建模数据 | 第37页 |
| 3.2.5 主负载建模 | 第37-39页 |
| 3.3 环网系统的暂态仿真 | 第39-67页 |
| 3.3.1 推进变压器起动的暂态仿真 | 第39-42页 |
| 3.3.2 环网上配电负载跳闸的暂态仿真 | 第42-44页 |
| 3.3.3 单台发电机的跳闸仿真 | 第44-46页 |
| 3.3.4 发电机失励磁和过励磁的仿真 | 第46-48页 |
| 3.3.5 发电机发生调速故障的仿真 | 第48-53页 |
| 3.3.6 环网发生断相故障后的仿真 | 第53-55页 |
| 3.3.7 单项接地故障仿真 | 第55-57页 |
| 3.3.8 短路故障穿越能力仿真 | 第57-67页 |
| 3.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 4 环网保护功能的完善和实船检验 | 第69-77页 |
| 4.1 增加高级发电机管理功能 | 第69-71页 |
| 4.1.1 增加电压监控功能(无功监测) | 第69页 |
| 4.1.2 增加转速监控系统(有功监测) | 第69-71页 |
| 4.1.3 增加断相保护功能 | 第71页 |
| 4.2 关于故障工况的实船实验 | 第71-74页 |
| 4.3 短路故障的实船实验 | 第74-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |