纯电动汽车整车控制器硬件在环测试系统开发与策略测试研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 纯电动汽车及整车控制器发展现状 | 第10-12页 |
| 1.3 硬件在环测试系统研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 整车控制器策略设计与模型开发 | 第15-37页 |
| 2.0 AUTOSAR架构与开发流程 | 第15-17页 |
| 2.1 档位管理功能设计与建模 | 第17-25页 |
| 2.1.1 档位管理功能需求分析 | 第17-18页 |
| 2.1.2 档位管理功能策略设计 | 第18-19页 |
| 2.1.3 档位管理软件组件设计 | 第19-22页 |
| 2.1.4 档位管理模型搭建 | 第22-24页 |
| 2.1.5 代码生成 | 第24-25页 |
| 2.2 经济模式功能设计与建模 | 第25-31页 |
| 2.2.1 经济模式需求分析 | 第25-26页 |
| 2.2.2 经济模式功能策略设计 | 第26-27页 |
| 2.2.3 经济模式软件组件设计 | 第27-29页 |
| 2.2.4 经济模式模型搭建 | 第29-31页 |
| 2.3 蠕行功能设计与建模 | 第31-36页 |
| 2.3.1 蠕行功能需求分析 | 第31-32页 |
| 2.3.2 蠕行功能策略设计 | 第32页 |
| 2.3.3 蠕行功能软件组件设计 | 第32-33页 |
| 2.3.4 蠕行功能模型搭建 | 第33-35页 |
| 2.3.5 代码生成 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 电动汽车整车仿真模型搭建 | 第37-51页 |
| 3.1 电池模型 | 第37-41页 |
| 3.1.1 电池包放电模型 | 第38-40页 |
| 3.1.2 电池包充电模型 | 第40-41页 |
| 3.2 电机模型 | 第41-45页 |
| 3.3 主减速器模型 | 第45页 |
| 3.4 车轮模型 | 第45-47页 |
| 3.5 整车动力学模型 | 第47-50页 |
| 3.5.1 车速计算模型 | 第47-48页 |
| 3.5.2 阻力计算模型 | 第48-50页 |
| 3.7 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 整车控制器硬件在环测试系统 | 第51-63页 |
| 4.1 硬件在环测试系统总体方案 | 第51-52页 |
| 4.2 硬件在环测试系统硬件设计 | 第52-57页 |
| 4.2.1 NI实时仿真机 | 第52-53页 |
| 4.2.2 可编程电源 | 第53页 |
| 4.2.3 故障注入箱 | 第53-55页 |
| 4.2.4 台架与线束连接 | 第55-56页 |
| 4.2.5 测试系统调试 | 第56-57页 |
| 4.3 硬件在环测试系统软件设计 | 第57-62页 |
| 4.3.1 在线调试界面 | 第58-59页 |
| 4.3.2 测试自动化软件设计 | 第59-60页 |
| 4.3.3 测试数据管理软件开发 | 第60-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 控制器策略硬件在环测试与实车试验 | 第63-79页 |
| 5.1 硬件在环测试开发 | 第63-69页 |
| 5.1.1 硬件在环测试需求分析 | 第65-68页 |
| 5.1.2 硬件在环测试用例开发 | 第68-69页 |
| 5.1.3 自动化测试脚本开发 | 第69页 |
| 5.2 实车静态测试开发 | 第69-71页 |
| 5.2.1 实车静态测试用例开发 | 第70-71页 |
| 5.2.2 静态测试工具与测试准备 | 第71页 |
| 5.3 实车动态性能测试 | 第71-74页 |
| 5.3.1 实车道路试验用例开发 | 第72-73页 |
| 5.3.2 道路测试工具与测试准备 | 第73页 |
| 5.3.3 实车动态道路试验 | 第73-74页 |
| 5.4 测试结果分析与策略验证 | 第74-76页 |
| 5.4.1 档位管理策略验证 | 第74-75页 |
| 5.4.2 经济模式策略验证 | 第75-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-79页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 全文总结 | 第79-80页 |
| 6.2 工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
