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基于混合动力汽车复合电源及能量回馈研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-9页
第一章 绪论第9-18页
   ·混合动力电动汽车概述第9-12页
     ·混合动力电动汽车的特点第9-10页
     ·混合动力电动汽车的研究现状第10页
     ·混合动力电动汽车的基本类型第10-12页
   ·混合动力汽车动力电池的现状与发展第12-16页
     ·传统电池第12-14页
     ·超级电容第14-15页
     ·复合电源技术及发展现状第15-16页
   ·研究复合动力电池的研究意义第16-17页
   ·本文的目的意义及主要内容第17-18页
第二章 复合电源的结构和基本原理第18-24页
   ·复合电源结构及组合方式第18-20页
     ·高比能量电池与超级电容的组合第19-20页
     ·高比能量电池、超级电容与飞轮的组合第20页
   ·复合电源基本原理及控制电路第20-23页
     ·复合电源电流检测第21-22页
     ·复合电源电压检测第22-23页
     ·温度检测第23页
   ·本章小结第23-24页
第三章 混合动力电动汽车车用铅酸蓄电池研究第24-37页
   ·混合动力汽车车用动力电池的特征要求第24页
   ·铅酸蓄电池工作原理及其电特性第24-28页
     ·铅酸蓄电池工作原理第25页
     ·铅酸蓄电池充放电与内阻特性第25-28页
   ·混合动力电动汽车铅酸蓄电池能源系统参数研究第28-30页
     ·混合动力电动汽车匀速行使功率参数研究第28-29页
     ·混合动力汽车纯电动行使所需电能研究第29-30页
   ·铅酸蓄电池SOC的估算方法第30-36页
     ·铅酸蓄电池SOC的定义第30-31页
     ·影响铅酸蓄电池SOC的主要因素第31-32页
     ·铅酸蓄电池SOC的典型估算方法第32-36页
   ·本章小结第36-37页
第四章 超级电容工作原理与制动分析第37-50页
   ·超级电容器的原理及特性第37-40页
     ·超级电容器的结构原理第37-38页
     ·超级电容的性能特点第38-39页
     ·超级电容模型第39-40页
   ·超级电容充放电特性第40-42页
   ·超级电容的充放电效率特性第42-43页
   ·超级电容与铅酸电池复合电源系统结构与工作模式第43-45页
     ·复合电源储能系统的基本结构第43-44页
     ·超级电容与铅酸蓄电池组成复合电源系统工作模式第44-45页
   ·基于再生制动超级电容参数研究第45-49页
     ·混合动力电动汽车动力学模型第45-46页
     ·混合动力汽车制动模型第46-47页
     ·超级电容容量第47-49页
   ·本章小结第49-50页
第五章 复合电源双向DC/DC变换器第50-67页
   ·双向半桥变换器的工作原理第50-57页
     ·无源低损boost升压电路工作原理第52-54页
     ·无源低损buck升压电路工作原理第54-57页
   ·双向半桥变换器参数的设计第57-60页
     ·开关元件的选择第57-58页
     ·输入输出电容的计算第58页
     ·额定功率储能电感L的设计第58-60页
     ·并联缓冲电容C的设计第60页
     ·串联缓冲电感L1的设计第60页
   ·双向半桥驱动与控制硬、软件设计第60-66页
     ·驱动原理第61-62页
     ·控制硬件电路设计第62-64页
     ·软件设计第64-66页
   ·本章小结第66-67页
第六章 复合电源在运行状态下的控制策略与优化仿真第67-86页
   ·混合动力汽车控制策略第67-77页
     ·逻辑门限控制策略第67-71页
     ·扭矩均衡分配控制策略第71-74页
     ·模糊逻辑控制策略第74-77页
   ·控制策略的优化第77-80页
     ·电机工作区间优化第77-78页
     ·发动机控制优化第78-79页
     ·电池SOC区间优化第79-80页
   ·基于ADVISOR的HEV复合电源控制系统优化仿真第80-85页
   ·本章小结第85-86页
第七章 总结与展望第86-87页
致谢第87-88页
参考文献第88-92页
读硕士学位期间发表论文与成果第92页

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