钢—聚氨酯组合剪力墙抗剪静力性能与滞回性能研究
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第13-21页 |
1.1 研究背景 | 第13页 |
1.2 剪力墙的研究现状 | 第13-19页 |
1.2.1 钢板剪力墙研究现状 | 第13-17页 |
1.2.2 组合剪力墙研究现状 | 第17-19页 |
1.3 研究内容 | 第19-21页 |
1.3.1 研究意义 | 第19-20页 |
1.3.2 本文研究工作 | 第20-21页 |
第2章 有限元模型的建立 | 第21-31页 |
2.1 有限元建模的总体规划 | 第21-23页 |
2.1.1 单元类型选取 | 第21页 |
2.1.2 材料的本构关系 | 第21-22页 |
2.1.3 网格划分 | 第22-23页 |
2.1.4 非线性分析求解 | 第23页 |
2.2 建立新型剪力墙 | 第23-25页 |
2.3 试验验证 | 第25-30页 |
2.3.1 试验一的验证 | 第25-28页 |
2.3.2 试验二的验证 | 第28-29页 |
2.3.3 试验模拟小结 | 第29-30页 |
2.4 本章小结 | 第30-31页 |
第3章 新型剪力墙与普通钢板剪力墙对比 | 第31-41页 |
3.1 单向荷载作用下两组模型的抗剪静力性能对比 | 第31-32页 |
3.2 循环荷载作用下两组模型的滞回性能对比 | 第32-39页 |
3.2.1 滞回曲线对比 | 第32-33页 |
3.2.2 面外变形对比 | 第33-34页 |
3.2.3 骨架曲线对比 | 第34-36页 |
3.2.4 刚度退化曲线对比 | 第36页 |
3.2.5 耗能能力对比 | 第36-39页 |
3.3 本章小结 | 第39-41页 |
第4章 新型剪力墙的参数分析 | 第41-69页 |
4.1 模型概述 | 第41-42页 |
4.2 PIC系列模型 | 第42-49页 |
4.2.1 改变聚氨酯厚度对单向加载曲线的影响 | 第42-43页 |
4.2.2 改变聚氨酯厚度对滞回曲线的影响 | 第43-45页 |
4.2.3 改变聚氨酯厚度对骨架曲线的影响 | 第45-47页 |
4.2.4 改变聚氨酯厚度对耗能能力的影响 | 第47-49页 |
4.3 TBS系列模型 | 第49-55页 |
4.3.1 改变钢板厚度对单向加载曲线的影响 | 第49页 |
4.3.2 改变钢板厚度滞回曲线的影响 | 第49-51页 |
4.3.3 改变钢板厚度对骨架曲线的影响 | 第51-53页 |
4.3.4 改变钢板厚度对耗能能力的影响 | 第53-55页 |
4.4 SDR系列模型 | 第55-61页 |
4.4.1 改变剪力墙跨高比对单向加载曲线的影响 | 第55-56页 |
4.4.2 改变剪力墙跨高比对滞回曲线的影响 | 第56-57页 |
4.4.3 改变剪力墙跨高比对骨架曲线的影响 | 第57-60页 |
4.4.4 改变剪力墙跨高比对耗能能力的影响 | 第60-61页 |
4.5 LRC系列模型 | 第61-67页 |
4.5.1 改变柱抗侧系数对单向加载曲线的影响 | 第61-62页 |
4.5.2 改变柱抗侧系数对滞回曲线的影响 | 第62-63页 |
4.5.3 改变柱抗侧系数对骨架曲线的影响 | 第63-66页 |
4.5.4 改变柱抗侧系数对耗能能力的影响 | 第66-67页 |
4.6 本章小结 | 第67-69页 |
第5章 新型剪力墙抗剪静力的简化模型分析 | 第69-83页 |
5.1 简化模型的发展 | 第69-73页 |
5.1.1 条带模型 | 第69-71页 |
5.1.2 等效拉-压杆模型 | 第71-73页 |
5.2 新型剪力墙简化模型的设计思想 | 第73页 |
5.3 新型剪力墙抗剪承载力分析 | 第73-76页 |
5.3.1 拉杆承载力分析 | 第73-75页 |
5.3.2 压杆承载力分析 | 第75-76页 |
5.3.3 抗剪承载力计算公式 | 第76页 |
5.4 弹簧刚度k的参数分析 | 第76-79页 |
5.5 验证模型 | 第79-82页 |
5.6 本章小结 | 第82-83页 |
第6章 结论与展望 | 第83-85页 |
6.1 结论 | 第83-84页 |
6.2 展望 | 第84-85页 |
参考文献 | 第85-89页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第89-91页 |
学术论文 | 第89-91页 |
致谢 | 第91页 |