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钢—聚氨酯组合剪力墙抗剪静力性能与滞回性能研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第13-21页
    1.1 研究背景第13页
    1.2 剪力墙的研究现状第13-19页
        1.2.1 钢板剪力墙研究现状第13-17页
        1.2.2 组合剪力墙研究现状第17-19页
    1.3 研究内容第19-21页
        1.3.1 研究意义第19-20页
        1.3.2 本文研究工作第20-21页
第2章 有限元模型的建立第21-31页
    2.1 有限元建模的总体规划第21-23页
        2.1.1 单元类型选取第21页
        2.1.2 材料的本构关系第21-22页
        2.1.3 网格划分第22-23页
        2.1.4 非线性分析求解第23页
    2.2 建立新型剪力墙第23-25页
    2.3 试验验证第25-30页
        2.3.1 试验一的验证第25-28页
        2.3.2 试验二的验证第28-29页
        2.3.3 试验模拟小结第29-30页
    2.4 本章小结第30-31页
第3章 新型剪力墙与普通钢板剪力墙对比第31-41页
    3.1 单向荷载作用下两组模型的抗剪静力性能对比第31-32页
    3.2 循环荷载作用下两组模型的滞回性能对比第32-39页
        3.2.1 滞回曲线对比第32-33页
        3.2.2 面外变形对比第33-34页
        3.2.3 骨架曲线对比第34-36页
        3.2.4 刚度退化曲线对比第36页
        3.2.5 耗能能力对比第36-39页
    3.3 本章小结第39-41页
第4章 新型剪力墙的参数分析第41-69页
    4.1 模型概述第41-42页
    4.2 PIC系列模型第42-49页
        4.2.1 改变聚氨酯厚度对单向加载曲线的影响第42-43页
        4.2.2 改变聚氨酯厚度对滞回曲线的影响第43-45页
        4.2.3 改变聚氨酯厚度对骨架曲线的影响第45-47页
        4.2.4 改变聚氨酯厚度对耗能能力的影响第47-49页
    4.3 TBS系列模型第49-55页
        4.3.1 改变钢板厚度对单向加载曲线的影响第49页
        4.3.2 改变钢板厚度滞回曲线的影响第49-51页
        4.3.3 改变钢板厚度对骨架曲线的影响第51-53页
        4.3.4 改变钢板厚度对耗能能力的影响第53-55页
    4.4 SDR系列模型第55-61页
        4.4.1 改变剪力墙跨高比对单向加载曲线的影响第55-56页
        4.4.2 改变剪力墙跨高比对滞回曲线的影响第56-57页
        4.4.3 改变剪力墙跨高比对骨架曲线的影响第57-60页
        4.4.4 改变剪力墙跨高比对耗能能力的影响第60-61页
    4.5 LRC系列模型第61-67页
        4.5.1 改变柱抗侧系数对单向加载曲线的影响第61-62页
        4.5.2 改变柱抗侧系数对滞回曲线的影响第62-63页
        4.5.3 改变柱抗侧系数对骨架曲线的影响第63-66页
        4.5.4 改变柱抗侧系数对耗能能力的影响第66-67页
    4.6 本章小结第67-69页
第5章 新型剪力墙抗剪静力的简化模型分析第69-83页
    5.1 简化模型的发展第69-73页
        5.1.1 条带模型第69-71页
        5.1.2 等效拉-压杆模型第71-73页
    5.2 新型剪力墙简化模型的设计思想第73页
    5.3 新型剪力墙抗剪承载力分析第73-76页
        5.3.1 拉杆承载力分析第73-75页
        5.3.2 压杆承载力分析第75-76页
        5.3.3 抗剪承载力计算公式第76页
    5.4 弹簧刚度k的参数分析第76-79页
    5.5 验证模型第79-82页
    5.6 本章小结第82-83页
第6章 结论与展望第83-85页
    6.1 结论第83-84页
    6.2 展望第84-85页
参考文献第85-89页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第89-91页
    学术论文第89-91页
致谢第91页

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