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汽车高强度铝合金温热自冲铆工艺力学行为研究

摘要第2-3页
Abstract第3-4页
1 绪论第7-19页
    1.1 引言第7-9页
        1.1.1 车身轻量化第7-8页
        1.1.2 车身连接技术第8-9页
    1.2 SPR自冲铆技术简介第9-11页
    1.3 国内外研究现状第11-17页
        1.3.1 SPR自冲铆成形工艺及仿真分析研究第12-13页
        1.3.2 SPR自冲铆接头力学性能研究第13-14页
        1.3.3 不同角度对自冲铆接头力学性能影响研究第14-15页
        1.3.4 高强度铝合金温热成形性能研究第15-17页
    1.4 本文研究内容及意义第17-18页
    1.5 本章小结第18-19页
2 高强度 7075-T6铝合金材料力学性能第19-30页
    2.1 引言第19页
    2.2 7075-T6铝合金基础材料性能第19-23页
        2.2.1 7075-T6铝合金基础力学性能第19-20页
        2.2.2 7075-T6铝合金高温力学性能第20-23页
    2.3 Johnson-Cook材料模型第23-27页
        2.3.1 Johnson-Cook模型简介第23-24页
        2.3.2 参数拟合第24-27页
        2.3.3 数值模拟第27页
    2.4 自冲铆钉材料性能第27-29页
    2.5 本章小结第29-30页
3 高强度 7075-T6铝合金温热自冲铆工艺性能研究第30-45页
    3.1 引言第30页
    3.2 高强度 7075-T6铝合金T-SPR铆接工艺第30-33页
        3.2.1 温热自冲铆接原理第30-31页
        3.2.2 温热自冲铆接实验平台第31页
        3.2.3 温热铆接实验方案第31-33页
    3.3 实验过程第33-36页
        3.3.1 实验温度曲线第33-34页
        3.3.2 硬度测试第34-35页
        3.3.3 接头剖面参数第35-36页
    3.4 实验结果及分析第36-39页
        3.4.1 硬度测试第36-37页
        3.4.2 接头剖面参数测试第37-39页
    3.5 铆接温度对T-SPR接头力学性能影响第39-43页
        3.5.1 实验方案及样件第39-40页
        3.5.2 实验过程第40页
        3.5.3 失效模式分析第40-42页
        3.5.4 实验数据分析第42-43页
    3.6 本章小结第43-45页
4 高强度 7075-T6铝合金温热自冲铆接头复合加载失效行为研究第45-59页
    4.1 引言第45页
    4.2 实验方案及样件第45-47页
        4.2.1 实验方案第45页
        4.2.2 实验样件第45-46页
        4.2.3 Arcan实验夹具第46-47页
    4.3 实验过程第47-48页
    4.4 有限元模型建立第48-49页
    4.5 加载角度对T-SPR十字搭接接头力学性能影响第49-55页
        4.5.1 准静态加载失效模式分析第49-51页
        4.5.2 实验数据分析第51-53页
        4.5.3 实验仿真对比分析第53-55页
    4.6 拉伸速度对T-SPR十字搭接接头力学性能影响第55-58页
    4.7 本章小结第58-59页
结论第59-61页
参考文献第61-66页
致谢第66-68页

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