大跨径悬索加劲钢桁梁桥典型节点疲劳性能分析研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 本文工程背景 | 第14-16页 |
| 1.4 主要研究内容及思路 | 第16-18页 |
| 第二章 疲劳分析基础理论 | 第18-26页 |
| 2.1 疲劳概述 | 第18页 |
| 2.2 S—N曲线 | 第18-21页 |
| 2.3 疲劳损伤累积理论 | 第21-24页 |
| 2.3.1 线性疲劳损伤累积理论 | 第22-23页 |
| 2.3.2 非线性疲劳损伤累积理论 | 第23-24页 |
| 2.4 随机荷载的统计处理 | 第24-26页 |
| 第三章 公轨两用桥梁疲劳荷载谱制定 | 第26-51页 |
| 3.1 公路疲劳荷载谱 | 第26-30页 |
| 3.1.1 公路标准疲劳车 | 第26-27页 |
| 3.1.2 公路交通量和疲劳车数量 | 第27-30页 |
| 3.2 轨道交通疲劳荷载谱 | 第30-41页 |
| 3.2.1 地铁标准疲劳车 | 第30-32页 |
| 3.2.2 双线地铁列车相遇概率与次数 | 第32-40页 |
| 3.2.3 桥梁设计寿命期内地铁运营次数 | 第40-41页 |
| 3.3 调研论证 | 第41-50页 |
| 3.3.1 公路交通状况调研 | 第42-43页 |
| 3.3.2 轨道交通运营状况调研 | 第43-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 曾家岩大桥全桥分析 | 第51-88页 |
| 4.1 全桥空间有限元模型计算分析 | 第51-56页 |
| 4.1.1 有限元模型建立 | 第51-52页 |
| 4.1.2 计算结果整理 | 第52-54页 |
| 4.1.3 选取最不利节点 | 第54-56页 |
| 4.2 疲劳检算 | 第56-61页 |
| 4.2.1 公路钢结构桥梁设计规范 | 第56-58页 |
| 4.2.2 铁路桥梁钢结构设计规范 | 第58-61页 |
| 4.2.3 国外规范 | 第61页 |
| 4.3 轴力影响线 | 第61-68页 |
| 4.4 轴力历程例 | 第68-78页 |
| 4.5 轴力频值谱 | 第78-83页 |
| 4.6 疲劳试验等效轴力幅 | 第83-86页 |
| 4.7 本章小结 | 第86-88页 |
| 第五章 节点疲劳试验方案设计及数值模拟 | 第88-102页 |
| 5.1 试验模型设计 | 第88-92页 |
| 5.1.1 试验模型设计原则 | 第88-89页 |
| 5.1.2 结构形式及尺寸设计 | 第89-91页 |
| 5.1.3 模型板厚设计 | 第91页 |
| 5.1.4 高强度螺栓连接设计 | 第91-92页 |
| 5.1.5 试验模型加工及场地布置图 | 第92页 |
| 5.2 试验荷载与加载方案设计 | 第92-95页 |
| 5.2.1 试验荷载的确定 | 第92-94页 |
| 5.2.2 加载方案设计 | 第94-95页 |
| 5.3 试验模型疲劳数值模拟 | 第95-100页 |
| 5.3.1 引言 | 第95页 |
| 5.3.2 有限元模型的建立 | 第95-97页 |
| 5.3.3 静力分析 | 第97-98页 |
| 5.3.4 疲劳分析 | 第98-100页 |
| 5.4 本章小结 | 第100-102页 |
| 第六章 结论与展望 | 第102-104页 |
| 6.1 本文结论 | 第102页 |
| 6.2 展望 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-107页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第107页 |
