高速公路防眩设施的设置技术研究
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-15页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
1.2.1 平直线路段防眩 | 第10-11页 |
1.2.2 平曲线路段防眩 | 第11页 |
1.2.3 竖曲线路段防眩 | 第11页 |
1.2.4 景观设计防眩方面 | 第11-12页 |
1.3 主要研究内容 | 第12-13页 |
1.4 研究技术路线 | 第13-15页 |
第二章 基于驾驶员视觉特性的眩光影响分析 | 第15-28页 |
2.1 视觉的生理机制 | 第15-18页 |
2.2 视觉基本特性 | 第18-23页 |
2.2.2 静视力 | 第18-19页 |
2.2.3 动态视觉 | 第19-21页 |
2.2.4 夜间视觉特性 | 第21-22页 |
2.2.5 视觉适应 | 第22-23页 |
2.3 眩光对视觉影响分析 | 第23-27页 |
2.3.1 眩光对视觉功能影响机理 | 第23-24页 |
2.3.2 眩光持续时间的研究 | 第24页 |
2.3.3 眩光对驾驶员影响分析 | 第24-27页 |
2.4 小结 | 第27-28页 |
第三章 基于行车视距的防眩设施偏置及设置间距 | 第28-55页 |
3.1 防眩设施的分类及型式选择 | 第28-34页 |
3.1.1 防眩板 | 第28-30页 |
3.1.2 防眩网 | 第30-31页 |
3.1.3 植物防眩 | 第31-33页 |
3.1.4 型式选择 | 第33-34页 |
3.2 平曲线路段防眩设施偏置设置 | 第34-42页 |
3.2.1 视距的基本概念和要求 | 第34-35页 |
3.2.2 较大半径平曲线路段防眩设施偏置 | 第35-42页 |
3.3 防眩设施的间距及宽度设置 | 第42-54页 |
3.3.1 防眩板的间距与板宽设置 | 第42-51页 |
3.3.2 防眩绿化植物间距设置 | 第51-54页 |
3.4 小结 | 第54-55页 |
第四章 不同线形组合路段防眩设施高度设置技术研究 | 第55-81页 |
4.1 平坡段防眩设施高度设置 | 第55-65页 |
4.1.1 平直线路段 | 第55-57页 |
4.1.2 平直线路段最不利车道组合的确定 | 第57-60页 |
4.1.3 平曲线路段 | 第60-65页 |
4.2 不同竖曲线线形下防眩设施高度设置 | 第65-67页 |
4.2.1 凹形竖曲线防眩设施高度 | 第65-66页 |
4.2.2 凸形竖曲线防眩设施高度 | 第66-67页 |
4.3 防眩设施高度连续设置仿真模型算法研究 | 第67-73页 |
4.3.1 定点求桩算法[43] | 第67-71页 |
4.3.2 两轴线相交算法 | 第71-72页 |
4.3.3 防眩高度连续设置分析计算系统算法 | 第72-73页 |
4.4 防眩设施高度连续设置分析计算系统 | 第73-79页 |
4.4.1 工程概况 | 第73页 |
4.4.2 防眩高度连续设置分析计算系统初始化 | 第73-75页 |
4.4.3 防眩设施高度图绘制 | 第75-79页 |
4.5 可调节高度的防眩板 | 第79-80页 |
4.6 小结 | 第80-81页 |
第五章 不同地区中央分隔带防眩设施形式与景观设计 | 第81-95页 |
5.1 影响不同地区防眩设施选择因素 | 第81-82页 |
5.2 不同地区工程防眩设施形式选择与景观设计 | 第82-84页 |
5.2.1 不同地区工程防眩设施设计考虑因素 | 第82页 |
5.2.2 工程防眩设施的景观设计 | 第82-84页 |
5.3 中央分隔带植物绿化特点分析 | 第84-87页 |
5.3.1 中央分隔带立地条件特点 | 第85页 |
5.3.2 中央分隔带植物选择原则 | 第85-86页 |
5.3.3 中央分隔带的树种选择 | 第86-87页 |
5.4 中央分隔带植物防眩景观设计 | 第87-93页 |
5.4.1 缓解驾驶员心、生理疲劳的景观绿化设计 | 第87-90页 |
5.4.2 中央分隔带植物合理配置模式 | 第90-92页 |
5.4.3 中央分隔带植物景观优化对策 | 第92页 |
5.4.4 具体优化措施 | 第92-93页 |
5.5 小结 | 第93-95页 |
结论与展望 | 第95-97页 |
主要研究结论 | 第95页 |
论文主要创新点 | 第95-96页 |
需要进一步研究的问题 | 第96-97页 |
参考文献 | 第97-101页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第101-102页 |
致谢 | 第102页 |