| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 概述 | 第9页 |
| 1.2 波纹钢腹板箱梁构造及发展历史 | 第9-12页 |
| 1.2.1 波纹钢腹板PC箱梁构造及优点 | 第9-11页 |
| 1.2.2 波纹钢腹板PC组合箱梁桥的发展 | 第11-12页 |
| 1.3 波纹钢腹板PC箱梁疲劳问题的研究概况 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外研究概况 | 第12-15页 |
| 1.3.2 国内研究概况 | 第15-16页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 钢桥及组合梁桥疲劳性能计算理论 | 第18-28页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 疲劳性能研究的基本理论 | 第18-22页 |
| 2.2.1 疲劳应力、强度和寿命 | 第18-19页 |
| 2.2.2 疲劳S-N曲线 | 第19-20页 |
| 2.2.3 荷载谱与应力谱 | 第20-21页 |
| 2.2.4 循环计数方法 | 第21-22页 |
| 2.3 各国规范的抗疲劳设计方法 | 第22-24页 |
| 2.3.1 美国AASHTO规范 | 第22页 |
| 2.3.2 英国标准BS5400 | 第22-23页 |
| 2.3.3 欧洲规范Eurocode | 第23-24页 |
| 2.3.4 比较分析 | 第24页 |
| 2.4 疲劳寿命评估理论 | 第24-27页 |
| 2.4.1 传统应力— 寿命疲劳评估方法 | 第24-26页 |
| 2.4.2 局部应力应变法 | 第26页 |
| 2.4.3 基于断裂力学的疲劳寿命评估方法 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 有限元计算模型的建立 | 第28-34页 |
| 3.1 研究背景 | 第28-29页 |
| 3.2 结构有限元计算模型 | 第29-33页 |
| 3.2.1 梁单元模型建立 | 第29-30页 |
| 3.2.2 实体单元模型建立 | 第30-32页 |
| 3.2.3 有限元分析结果的对比 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 波纹钢腹板连续箱梁桥运营期内疲劳性能评估 | 第34-52页 |
| 4.1 背景桥梁疲劳荷载的确定 | 第34-36页 |
| 4.2 波纹钢腹板箱梁桥运营期内构造细节应力历程获取 | 第36-42页 |
| 4.2.1 研究对象的选取 | 第36-37页 |
| 4.2.2 构造细节处应力谱获取 | 第37-42页 |
| 4.3 构造细节S-N曲线的选取 | 第42-47页 |
| 4.3.1 美国AASHTO规范的疲劳细节分类与S-N曲线 | 第43页 |
| 4.3.2 英国BS5400规范的疲劳细节分类与S-N曲线 | 第43-44页 |
| 4.3.3 欧洲规范Eurocode 3 的疲劳细节分类与S-N曲线 | 第44-45页 |
| 4.3.4 中国铁路TB05规范的疲劳细节分类与S-N曲线 | 第45页 |
| 4.3.5 各规范疲劳细节分类与设计疲劳曲线对比分析 | 第45-47页 |
| 4.4 疲劳累积损伤度的计算 | 第47-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 波纹钢腹板箱梁疲劳性能参数研究 | 第52-62页 |
| 5.1 引言 | 第52页 |
| 5.2 波纹钢腹板疲劳性能几何参数分析 | 第52-60页 |
| 5.2.1 波纹钢腹板高度H的影响 | 第53-55页 |
| 5.2.2 波纹钢腹板与顶板夹角 α 的影响 | 第55-56页 |
| 5.2.3 波纹钢腹板厚度t的影响 | 第56-58页 |
| 5.2.4 不同波纹钢腹板型号的影响 | 第58-60页 |
| 5.3 提高波纹钢腹板箱梁疲劳性能的措施 | 第60-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
