| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 概述 | 第9-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 新旧桥梁拼接研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 混凝土收缩徐变差对拼接桥梁的影响 | 第12页 |
| 1.2.3 新旧桥基础沉降差异分析 | 第12-13页 |
| 1.3 拓宽方法研究 | 第13-14页 |
| 1.3.1 拓宽横向连接方式 | 第13-14页 |
| 1.3.2 上部结构横向拓宽连接形式 | 第14页 |
| 1.4 本文主要研究的内容 | 第14-15页 |
| 第二章 拓宽装配式箱梁影响因素 | 第15-23页 |
| 2.1 混凝土收缩徐变的定义、机理 | 第15-19页 |
| 2.1.1 混凝土收缩徐变机理 | 第15-16页 |
| 2.1.2 典型收缩徐变模型介绍与对比 | 第16-18页 |
| 2.1.3 JTG D62-2004收缩徐变模型介绍 | 第18-19页 |
| 2.2 基础沉降分析 | 第19-20页 |
| 2.2.1 基础沉降分析 | 第19-20页 |
| 2.2.2 基础沉降原因及影响因素 | 第20页 |
| 2.3 横隔板影响分析 | 第20-21页 |
| 2.4 小结 | 第21-23页 |
| 第三章 时变效应影响分析 | 第23-51页 |
| 3.1 有限元模型的建立 | 第23-26页 |
| 3.1.1 计算模型介绍 | 第23-25页 |
| 3.1.2 计算工况 | 第25-26页 |
| 3.2 变形分析 | 第26-32页 |
| 3.2.1 收缩影响分析 | 第26-29页 |
| 3.2.2 徐变影响分析 | 第29-32页 |
| 3.3 应力分析 | 第32-40页 |
| 3.3.1 收缩影响分析 | 第32-36页 |
| 3.3.2 徐变影响分析 | 第36-40页 |
| 3.4 时变规律分析 | 第40-45页 |
| 3.5 变形、应力横桥向变化规律分析 | 第45-49页 |
| 3.6 小节 | 第49-51页 |
| 第四章 沉降差对拓宽箱梁的影响 | 第51-65页 |
| 4.1 沉降计算说明 | 第51-52页 |
| 4.1.1 沉降差的选取 | 第51-52页 |
| 4.1.2 计算模型和计算工况 | 第52页 |
| 4.2 沉降计算分析 | 第52-64页 |
| 4.2.1 挠度分析 | 第52-55页 |
| 4.2.2 应力分析 | 第55-64页 |
| 4.3 小节 | 第64-65页 |
| 第五章 双因素综合分析 | 第65-71页 |
| 5.1 时变效应和跨径的综合分析 | 第65-67页 |
| 5.2 支座沉降差异和跨径的综合分析 | 第67-70页 |
| 5.3 小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-72页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |