| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.2 系杆拱桥受力及构造特点 | 第9-10页 |
| 1.3 箱梁的受力特点及剪力滞效应的产生和分析方法 | 第10-12页 |
| 1.4 本文研究对象和内容 | 第12-13页 |
| 2 节段简化法分析箱梁剪力滞效应 | 第13-23页 |
| 2.1 箱梁受力的节段分解原理 | 第13-15页 |
| 2.1.1 剪力滞基础微分方程 | 第13-14页 |
| 2.1.2 节段简化分析原理 | 第14-15页 |
| 2.2 箱梁剪力滞效应分析的节段简化方法 | 第15页 |
| 2.3 算例分析 | 第15-22页 |
| 2.3.1 简支箱梁节段简化分析实例 | 第15-19页 |
| 2.3.2 连续箱梁节段简化分析实例 | 第19-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 系杆拱桥剪力滞效应 | 第23-39页 |
| 3.1 银西高铁64m钢管混凝土系杆拱桥工程概况 | 第23-26页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第23页 |
| 3.1.2 计算荷载与计算参数 | 第23-25页 |
| 3.1.3 材料 | 第25页 |
| 3.1.4 采用的规范、规程及依据 | 第25页 |
| 3.1.5 设计中参考的主要技术标准 | 第25-26页 |
| 3.2 模型的建立 | 第26-33页 |
| 3.2.1 有限元软件简介 | 第26-27页 |
| 3.2.2 本模型ANSYS建模中使用单元简介 | 第27页 |
| 3.2.3 边界条件的模拟 | 第27-28页 |
| 3.2.4 哑铃型拱肋有限元模型的建立 | 第28-29页 |
| 3.2.5 主梁预应力的模拟方式 | 第29-31页 |
| 3.2.6 系杆拱桥在荷载作用下有限元模型建立 | 第31页 |
| 3.2.7 空间有限元计算模型结果分析 | 第31-33页 |
| 3.3 节段简化分析方法与ANSYS计算结果对比 | 第33-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 单箱双室系杆拱桥有效翼缘分布宽度研究 | 第39-44页 |
| 4.1 规范的有效翼缘分布宽度分析方法 | 第39-41页 |
| 4.2 模型的建立及荷载工况 | 第41-42页 |
| 4.3 模型数据处理结果 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 系杆拱桥剪力滞效应的影响参数分析 | 第44-53页 |
| 5.1 空间有限元模型 | 第44页 |
| 5.2 基于空间有限元法分析系杆拱桥剪力滞效应影响参数 | 第44-52页 |
| 5.2.1 结构尺寸对系杆拱桥的影响 | 第44-51页 |
| 5.2.2 箱梁有无预应力对剪力滞效应的影响 | 第51-52页 |
| 5.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第58页 |