金属带式无级变速器燃油经济性及系统可靠性关键技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 插图索引 | 第13-18页 |
| 附表索引 | 第18-19页 |
| 第1章 绪论 | 第19-28页 |
| ·无级变速技术的应用发展 | 第19-24页 |
| ·无级变速器的国内外研究综述 | 第24-25页 |
| ·当前金属带式无级变速器技术研究的局限性 | 第25-26页 |
| ·论文主要内容及研究意义 | 第26-28页 |
| 第2章 金属带式无级变速器带轮变形分析 | 第28-40页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·金属带式无级变速原理 | 第28-29页 |
| ·几何关系模型 | 第29-31页 |
| ·轴向力分布模型 | 第31-32页 |
| ·带轮变形分析 | 第32-37页 |
| ·不同速比时的带轮变形 | 第35-36页 |
| ·不同轴向力时带轮变形 | 第36-37页 |
| ·带轮变形数学模型及数据对比 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 金属带式无级变速器可靠性试验及测试研究 | 第40-60页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·试验场可靠性试验 | 第40-41页 |
| ·室内可靠性试验 | 第41-42页 |
| ·室内可靠性原理 | 第41页 |
| ·室内可靠性试验步骤 | 第41页 |
| ·室内可靠性试验的开环控制 | 第41-42页 |
| ·室内可靠性试验的闭环控制 | 第42页 |
| ·无级变速器可靠性试验系统 | 第42-44页 |
| ·试验系统硬件 | 第42-43页 |
| ·数据采集 | 第43-44页 |
| ·驱动数据处理 | 第44-50页 |
| ·数据验证 | 第50-51页 |
| ·金属带及带轮损伤 | 第51-52页 |
| ·无级变速器轴承故障诊断 | 第52-59页 |
| ·故障样本信号处理 | 第52-54页 |
| ·故障样本训练 | 第54-55页 |
| ·故障诊断 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 无级变速器控制系统可靠性分析及容错控制 | 第60-79页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·无级变速器控制系统的故障机理 | 第60-61页 |
| ·无级变速器控制系统可靠性分析 | 第61-68页 |
| ·故障检测及容错设计 | 第68-75页 |
| ·容错控制策略验证 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 关键部件转矩损失对燃油经济性的影响 | 第79-94页 |
| ·各种变速器的燃油经济性对比 | 第79-81页 |
| ·金属带式无级变速器的损失分析 | 第81-82页 |
| ·液压泵损失分析 | 第81页 |
| ·金属带功率损失分析 | 第81-82页 |
| ·损失评价模型建立 | 第82-86页 |
| ·金属带和液压泵损失模型 | 第82-83页 |
| ·无级变速器压力与速比模型 | 第83-84页 |
| ·发动机模型及整车模型 | 第84-86页 |
| ·损失对燃油经济性影响评价 | 第86-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第6章 基于滑移率控制的传动效率提高方法研究 | 第94-107页 |
| ·传统的夹紧力控制策略 | 第94页 |
| ·金属带与带轮滑移机理 | 第94-96页 |
| ·滑移与摩擦系数及传动效率的关系 | 第96-98页 |
| ·金属带式无级变速器的机械模型 | 第98-102页 |
| ·滑移率控制 | 第102-106页 |
| ·本章小结 | 第106-107页 |
| 第7章 基于硬件在环仿真技术的燃油经济性测试 | 第107-121页 |
| ·硬件在环仿真技术概念 | 第107页 |
| ·试验系统硬件 | 第107-111页 |
| ·试验系统总体方案 | 第107-109页 |
| ·电机选型 | 第109页 |
| ·工控机与电机控制器通信 | 第109-110页 |
| ·油耗测量系统 | 第110-111页 |
| ·试验系统软件 | 第111-114页 |
| ·负载模拟 | 第111-112页 |
| ·负载控制 | 第112-114页 |
| ·驾驶员模拟 | 第114-118页 |
| ·试验数据分析 | 第118-120页 |
| ·本章小结 | 第120-121页 |
| 结论 | 第121-124页 |
| 参考文献 | 第124-131页 |
| 致谢 | 第131-133页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第133-135页 |
| 附录B 滑移控制模型 | 第135页 |
