某轿车前副车架疲劳试验台优化及试验研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 副车架概述 | 第13-14页 |
| 1.2.1 副车架功能及优缺点 | 第13-14页 |
| 1.2.2 副车架制造工艺 | 第14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| 1.4.1 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 本文技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 副车架及白车身有限元模型的建立 | 第19-29页 |
| 2.1 有限元法简介 | 第19-21页 |
| 2.1.1 有限元法概述 | 第19页 |
| 2.1.2 有限元法基本思想与步骤 | 第19-21页 |
| 2.2 模型导入及几何清理 | 第21-23页 |
| 2.3 网格划分及质量检查 | 第23-25页 |
| 2.3.1 网格划分 | 第23页 |
| 2.3.2 网格质量检查 | 第23-25页 |
| 2.4 连接关系模拟及材料属性 | 第25-27页 |
| 2.4.1 焊点模拟 | 第25-26页 |
| 2.4.2 螺栓模拟 | 第26页 |
| 2.4.3 其它零部件的模拟及连接关系 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 副车架—白车身静态试验及仿真分析 | 第29-41页 |
| 3.1 副车架—白车身静态试验 | 第29-33页 |
| 3.1.1 副车架应变花粘贴位置 | 第29-31页 |
| 3.1.2 副车架—白车身试验台搭建 | 第31-32页 |
| 3.1.3 试验过程 | 第32-33页 |
| 3.2 试验数据处理 | 第33-36页 |
| 3.3 副车架—白车身系统静态仿真分析 | 第36-40页 |
| 3.3.1 静力分析基本步骤 | 第36页 |
| 3.3.2 副车架—白车身系统静力分析 | 第36-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 副车架试验台优化设计 | 第41-59页 |
| 4.1 优化模型的建立 | 第41-44页 |
| 4.2 试验设计 | 第44-46页 |
| 4.3 优化分析 | 第46-53页 |
| 4.3.1 序列二次规划法 | 第46-48页 |
| 4.3.2 优化过程 | 第48-49页 |
| 4.3.3 优化结果 | 第49-53页 |
| 4.4 副车架试验台静力试验 | 第53-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 副车架疲劳寿命计算 | 第59-71页 |
| 5.1 疲劳分析基本理论 | 第59-60页 |
| 5.1.1 疲劳基本概念 | 第59-60页 |
| 5.1.2 疲劳基本分类 | 第60页 |
| 5.2 基于FEMFAT的疲劳强度计算 | 第60-65页 |
| 5.2.1 FEMFAT分析流程 | 第60-61页 |
| 5.2.2 材料S-N曲线 | 第61-62页 |
| 5.2.3 载荷谱 | 第62-64页 |
| 5.2.4 疲劳计算 | 第64-65页 |
| 5.3 疲劳试验与结果分析 | 第65-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 总结 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 作者简介及科研成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
